[实用新型]一种港航救生用挂脱钩装置无效
| 申请号: | 201120047083.1 | 申请日: | 2011-02-21 | 
| 公开(公告)号: | CN202029989U | 公开(公告)日: | 2011-11-09 | 
| 发明(设计)人: | 高方云;乔福康 | 申请(专利权)人: | 高方云 | 
| 主分类号: | B63B23/58 | 分类号: | B63B23/58 | 
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 | 
| 地址: | 272000 山东省济宁市任*** | 国省代码: | 山东;37 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 救生 脱钩 装置 | ||
技术领域:
本实用新型涉及港行救生装置,尤其涉及一种港航救生用挂脱钩装置。
背景技术:
工程船或者特种船经常会有收放工作挺或者救生艇的操作,一般情况下按照程序操作不会有太大的危险,如遇到紧急情况或者操作程序上发生了问题,则有可能对船员的人身安全形成威胁。近年来对收放工作挺或者救生艇的装置已有了很大的改进,但现有技术的装置基本都采用铁质焊接件,这种装置在船上的环境下,尤其是在经常见水的条件下,很容易发生锈蚀,其中的弹簧结构很难保证工作的可靠性。
实用新型内容:
本实用新型的目的在于,克服现有技术的不足之处,提供一种港航救生用挂脱钩装置,可以实现可靠地自动挂钩和脱钩,既可以保证挂钩和脱钩的稳妥可靠,又可以保证船员的人身安全。
本实用新型所述的一种港航救生用挂脱钩装置,包括有主吊架、销钉、吊环、导筒支架、吊索、吊具、导筒、短链、导引链、导引绳、钩子和压板组成。主吊架是本实用新型的主体件,整体呈垂直的框架结构,主吊架上通过销钉设置有贯通轴,主吊架上端部的贯通轴连接设置有吊环,吊环以主吊架为支撑点向外延伸,在吊环的外端一侧,设置有短链,在吊环的居中位置,设置有导筒,导筒上面设置有吊具,吊具的居中位置设置有吊索。吊环的下面设置有导筒支架,导筒支架的下面连接设置有导引链,导引链的下端连接设置有导引绳。在主吊架的主体位置,设置有钩子,在钩子下面的主吊架上,设置有压板。
本实用新型所述的一种港航救生用挂脱钩装置,整体结构简单,操作使用方便,稳定性好,可靠性高,可以实现可靠地自动挂钩和脱钩,既可以保证挂钩和脱钩的稳妥可靠,又可以保证船员的人身安全。
附图说明:
附图1是本实用新型所述一种港航救生用挂脱钩装置的结构示意图。1-主吊架 2-销钉 3-吊环 4-导筒支架 5-吊索 6-吊具 7-导筒 8-短链9-导引链 10-导引绳 11-钩子 12-压板
具体实施方式:
现参照附图1,结合实施例说明如下:本实用新型所述的一种港航救生用挂脱钩装置,包括有主吊架1、销钉2、吊环3、导筒支架4、吊索5、吊具6、导筒7、短链8、导引链9、导引绳10、钩子11和压板12组成。主吊架1是本实用新型的主体件,整体呈垂直的框架结构,主吊架1上通过销钉2设置有贯通轴,主吊架1上端部的贯通轴连接设置有吊环3,吊环3以主吊架1为支撑点向外延伸,在吊环3的外端一侧,设置有短链8,在吊环3的居中位置,设置有导筒7,导筒7上面设置有吊具6,吊具6的居中位置设置有吊索5。吊环3的下面设置有导筒支架4,导筒支架4的下面连接设置有导引链9,导引链9的下端连接设置有导引绳10。在主吊架1的主体位置,设置有钩子11,在钩子11下面的主吊架1上,设置有压板12。本实用新型所述的一种港航救生用挂脱钩装置,整体结构简单,操作使用方便,稳定性好,可靠性高,可以实现可靠地自动挂钩和脱钩,既可以保证挂钩和脱钩的稳妥可靠,又可以保证船员的人身安全。
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