[实用新型]车载海拔监测装置有效
| 申请号: | 201120046895.4 | 申请日: | 2011-02-24 |
| 公开(公告)号: | CN202024756U | 公开(公告)日: | 2011-11-02 |
| 发明(设计)人: | 杨毅;张泳;范忠良;郑宏伟 | 申请(专利权)人: | 上海德科电子仪表有限公司 |
| 主分类号: | G01C5/06 | 分类号: | G01C5/06 |
| 代理公司: | 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 | 代理人: | 郑玮 |
| 地址: | 202178 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车载 海拔 监测 装置 | ||
【技术领域】
本实用新型涉及汽车电子技术领域,尤其是涉及一种车载海拔监测装置。
【背景技术】
近年来,国内的汽车销售持续增长,在所有汽车细分市场中,当属SUV产品的表现最为抢眼,而在整个SUV市场中,兼顾舒适性和越野性的城市SUV已经是整个SUV市场的绝对主角。在很多场合,越野吉普车或上述城市SUV常常会行驶在高海拔或者垂直地势相差较大的地区,此过程中实时了解车辆行驶时所处的相对海拔高度、方向等信息,对驾驶者来说具有相当重要的意义。
现有的海拔仪多采用机械式的,存在灵敏度低、误差大、故障率高及显示不直观的缺陷,而且需要另外配置指南针来指示方向,很不方便。
【实用新型内容】
基于此,有必要提供一种海拔监测结果准确性及灵敏度高、智能化且结构简单的车载海拔监测装置。
一种车载海拔监测装置,包括:
用于采集车辆所处位置的气压和温度信号的传感器模块;
连接于所述传感器模块、用于对所述温度信号进行温度补偿及对所述气压信号进行滤波处理,计算得到车辆所处位置的相对海拔高度值的中央控制模块;
连接于所述中央控制模块、用于对所述装置供电的电源模块;及
连接于所述中央控制模块、用于显示车辆所处位置的相对海拔高度值的显示模块。
优选的,所述装置还包括连接于所述中央控制模块、用于当预设的触发条件得到满足,通过声光报警对车上人员进行提示的报警模块。
优选的,所述装置还包括连接于所述中央控制模块的A/D采样模块及通讯模块。
优选的,所述传感器模块进一步包括用于采集车辆所处位置温度的温度传感子模块及用于采集车辆所处位置气压的气压传感子模块。
优选的,所述中央控制模块进一步包括:
连接于所述温度传感子模块、用于对温度传感子模块输入的非线性温度信号进行温度补偿计算的温度补偿子模块;
连接于所述气压传感子模块、用于对气压传感子模块输入的气压值进行数字滤波的气压滤波子模块;及用于对所述气压滤波子模块处理后的气压值,根据压力-海拔转换公式计算得到相对海拔高度的海拔高度计算子模块。
优选的,所述气压滤波子模块滤波方式为低通数字滤波。
优选的,所述中央控制模块的型号为NEC公司的微处理器μPD78F0402,所述传感器模块的型号为Intersema公司的MS5541C芯片。
本实用新型车载海拔监测装置通过传感器模块采集车辆所处位置的温度及气压,通过微处理器对采集的数据进行温度补偿及气压滤波,最后根据压力-海拔转换公式计算得到相对海拔高度并通过LCD显示,实现了对相对海拔高度的实时监测。另,本实用新型车载海拔监测装置还设有声光报警功能,当某些触发条件得到满足,可通过声光报警对车上员进行提示,故本实用新型车载海拔监测装置的准确性及灵敏度高、智能化且结构简单、成本低、体积小。
【附图说明】
图1是本实用新型车载海拔监测装置较佳实施例的结构示意图;
【具体实施方式】
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
本实用新型车载海拔监测装置包括用于采集车辆所处位置的气压和温度信号的传感器模块;连接于所述传感器模块、用于对所述温度信号进行温度补偿及对所述气压信号进行滤波处理,计算得到车辆所处位置的相对海拔高度值的中央控制模块;连接于所述中央控制模块、用于对所述装置供电的电源模块;及连接于所述中央控制模块、用于显示车辆所处位置的相对海拔高度值的显示模块。
请参阅图1,图1是本实用新型车载海拔监测装置较佳实施例的结构示意图。本实用新型提供的车载海拔监测装置包括中央控制模块1、分别连接于中央控制模块1的传感器模块2、电源模块3及显示模块4,所述传感器模块2用于采集车辆所处位置的气压和温度信号并输入到中央控制模块1,中央控制模块1用于分别对所述温度信号进行温度补偿及对所述气压信号进行滤波处理,计算得到车辆所处位置的相对海拔高度值,并通过显示模块4进行显示。电源模块3用于对所述车载海拔监测装置的供电。
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