[实用新型]跨越式封堵机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种封堵机构，尤其涉及一种用于汽车进气歧管气密性检测的跨越式封堵机构。

背景技术

随着经济的发展，曾经的“自行车王国”正逐渐步入汽车时代。汽车的安全性一直为人们所重视。为了确保行车安全，产品测试必须贯穿研发和生产的各个环节。发动机进气歧管的气密性检测正是这些测试环节中不可缺少的一项。

传统的气密性检测主要采用气检法，即先用气密塞将进气歧管上各个气孔封堵住，使进气歧管内形成一密封的腔体，然后向进气歧管内腔注入高压气体，并在规定时间测定缸盖内腔的气压，如果气压未下降，则表示该缸盖气密性达标，如果气压下降，则表示该缸盖有漏气现象，气密性不达标。

从上述气密性检测步骤可知，气密性检测需要使用能够将缸盖密封的封堵机构，如气密塞等，而封堵机构的设置直接影响气密性检测的效率。现有的封堵机构通常设置在气孔正对的一面，但由于发动机进气歧管结构的限制，气孔大多朝向大致近似的方向。这就使得封堵机构也需要密集地布置在进气歧管的一侧，各个封堵头及其固定机构相互交错布局，结构纷乱复杂，影响气密性检测的检测效率。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种跨越式封堵机构，该封堵机构在一支架两端分别连接封堵头和限位架，使封堵头的固定支板能够安装在背向出气口的一侧，进而使固定机构得以安装在进气歧管的出气孔前后，整个测试装置的布局更合理，气密性检测工作便于有序进行。

为了达到上述目的，本实用新型提出了一种跨越式封堵机构，包括支架以及安装于所述支架第一端的封堵头，所述支架的第二端可旋转地连接于一限位架，所述封堵头的方向朝向所述限位架。

上述跨越式封堵机构，所述限位架包括两个平行设置的固定支板以及一将所述固定支板卡设于内部的“凹”字形限位卡件，所述限位卡件用于限定所述支架的旋转角度。

上述跨越式封堵机构，所述支架的第二端夹设于所述的两个固定支板之间。

上述跨越式封堵机构，所述支架为L形，所述封堵头可伸缩地连接于所述L形支架的凸起端。

上述跨越式封堵机构，所述支架的第二端也连接一封堵头。

上述跨越式封堵机构，连接于所述支架第二端的封堵头夹设于所述的两个固定支板之间。

与现有的封堵机构相比，本实用新型的跨越式封堵机构在一支架两端分别连接封堵头和限位架，使封堵头的固定支板能够安装在背向出气口的一侧，进而使固定机构得以安装在进气歧管的出气孔前后，整个测试装置的布局更合理，气密性检测工作便于有序进行。同时，当气体压强增大到一定程度时，支架对封堵头产生的拉力也转化为作用力施加在封堵气孔上，进一步增强密封效果。

附图说明

通过下面结合附图对其示例性实施例进行的描述，本实用新型上述特征和优点将会变得更加清楚和容易理解。

图1为本实用新型跨越式封堵机构结构示意图；

图2为跨越式封堵机构安装在带有固定装置的操作台上的示意图。

附图符号说明：

1-封堵头， 2-支架， 3-限位卡件，

4-固定支板， 5-操作台上的固定装置。

具体实施方式

下面结合附图1和附图2对本实用新型作进一步详细说明。

本实用新型跨越式封堵机构，包括支架2以及安装于支架2第一端的封堵头1，支架2的第二端可旋转地连接于一限位架，封堵头1的方向朝向限位架。限位架包括两个平行设置的固定支板4以及一将所述固定支板4卡设于内部的“凹”字形限位卡件3，所述限位卡件3用于限定所述支架2的旋转角度。当支架2旋转至限位卡件3时，被限位卡件3阻挡，起到限定支架2的作用。支架2的第二端夹设于所述的两个固定支板4之间。所述支架2为L形，所述封堵头1可伸缩地连接于所述L形支架的凸起端。

当进行气密性检测时，首先水平固定气密性检测操作台，将检测对象放置在操作台上，并通过操作台上的固定装置5等将测试对象固定，使待检测气孔放置成朝向封堵头并背向限位架的状态。由于支架2和限位架4之间是可旋转地连接，故旋转支架2可以调节封堵头1在垂直平面的位置。当封堵头1与气孔大致呈一直线后，再调整封堵头的伸缩程度，使其与气孔密封。接下来便可进行气密性检测。

进一步地，所述支架的第二端也连接一封堵头。连接于所述支架第二端的封堵头夹设于所述限位支板之间。这样的设计对于多开口的检测对象，如汽车发动机进气歧管等，是非常必要的。

需要注意的是，以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施方式仅限于此，在本实用新型的上述指导下，本领域技术人员可以在上述实施例的基础上进行各种改进和变形，而这些改进或者变形落在本实用新型的保护范围内。