[实用新型]一种混凝土搅拌车的操作系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种混凝土搅拌车领域，特别是一种混凝土搅拌车的操作系统。

背景技术

根据国家对汽车尾气排放标准的要求，需要在底盘开始大量配置电控发动机，因此混凝土搅拌运输车也要逐渐需要智能化，实现节能减排，同时满足现代化建筑施工对商品混凝土的更高要求。

目前的混凝土搅拌运输车，大部分都采用硬杆操作系统控制搅拌筒的转动方向和速度，但由于硬杆操作系统，主要由各类铰点螺杆连接而成，装配误差很大，而且容易润滑不到位，出现卡死或无法锁定等现象，造成一定经济损失，甚至有发生事故的危险；而且需要定时加注润滑油和调整装配间隙，增加了工作量、增加了人工成本。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种结构简单、操作方便的混凝土搅拌车的操作系统，通过该操作系统能够灵活地控制搅拌筒的转动方向和速度，减少了机械机构部件，同时尽量减小了操作误差，减少了润滑等操作，减低了成本，且更加安全可靠。

本实用新型采用的技术方案如下：本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型的混凝土搅拌车的操作系统，在混凝土搅拌车的减速器上设置有转速传感器，所述转速传感器连接到集成控制盒上，所述集成控制盒分别与混凝土搅拌车的发动机和主油泵连接。

由于采用了上述结构，当混凝土搅拌车在进料和出料时，搅拌筒处于高速旋转的状态，此时通过转速传感器检测到减速器的转速后，并向集成控制盒传递信号，通过集成控制盒控制发动机的转速，使得发动机与搅拌筒速度相匹配，达到快速进料和出料的目的，同时集成控制盒控制主油泵，从而保证搅拌筒处于恒速状态，保证在输送过程中不会因发动机转速的变化影响搅拌筒转速。

本实用新型的混凝土搅拌车的操作系统，所述主油泵为电比例柱塞泵，所述电比例柱塞泵上设置并连接有电比例伺服阀，所述电比例伺服阀连接到集成控制盒上。

由于采用了上述结构，混凝土搅拌车在输送的过程中，由于发动机的速度是不断变化的，所以集成控制盒收到减速器上转速传感器反馈的信号后，通过电比例伺服阀合理调整电比例柱塞泵的斜盘角度，保证搅拌筒处于恒速状态。且保证在输送过程中不会因发动机转速的变化影响搅拌筒转速。

本实用新型的混凝土搅拌车的操作系统，所述集成控制盒包括车载电脑ECU、集成电路板和电比例放大器，所述车载电脑ECU与集成电路板、电比例放大器之间信号线路连接，所述车载电脑ECU与发动机连接，所述转速传感器连接到集成电路板上，所述电比例伺服阀连接到电比例放大器上。

由于采用了上述结构，通过车载电脑ECU处理各种信号，以及控制发动机的转速，集成电路板用于收集各种信号并处理由各类信号触发相应动作，并将触发的动作信号传递至车载电脑ECU和比例放大器，且同时将车载电脑ECU的各种指令信号传递至电比例放大器上，电比例放大器将集成电路板的信号进行放大，然后传递到电比例伺服阀上，最终控制电比例柱塞泵，使得搅拌筒的转动方向和速度的控制智能化，控制更加的灵活。

本实用新型的混凝土搅拌车的操作系统，所述集成电路板上连接有控制转换器。

由于采用了上述结构，可以通过操作控制转换器，向集成电路板发出各种指令的信号，实现室内和室外控制的切换，保证对混凝土搅拌车的操作安全。

本实用新型的混凝土搅拌车的操作系统，所述控制转换器为手动控制装置，且安装于驾驶室内；或者控制转换器为遥控装置。

由于采用了上述结构，可以在驾驶室内通过驾驶人员进行操作搅拌筒，也可以由车外的施工人员根据实际需要进行遥控操作，使得操作十分地简便，更适合施工场地的需求，且更加的安全可靠。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1.    本实用新型的混凝土搅拌车，结构简单，操作方便，能够灵活地控制搅拌筒的转动方向和速度；

2.    本实用新型的混凝土搅拌车，采用集成控制盒，取消了硬杆操作机构和驾驶室内的锁止机构，减少了机械机构部件，减少了润滑等操作，减低了维护和维修成本；

3.    本实用新型的混凝土搅拌车，减小了操作误差，使得对混凝土搅拌车的控制更适合施工现场的需要，更加安全可靠，适合推广应用。

附图说明

图1是本实用新型的混凝土搅拌车的操作系统的流程图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。