[实用新型]一种液压多路阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压多路阀，具体的说是一种用于中小型挖掘机液压系统的液压多路阀。

背景技术

多路阀是中小型挖掘机液压系统中的核心液压元件，用来操纵和控制工程机械各部件的运动，实现多个执行机构的集中控制。目前我国现有的中小型挖掘机通常采用定量泵和常规多路阀控制的液压系统，主要有单泵液压系统和双泵阀外合流液压系统。

单泵液压系统由一个主动力源和多路阀构成。多路阀为多片叠加式结构，它由铲斗阀片、动臂阀片、回转阀片、推土铲阀片、斗杆阀片、破碎器阀片、进油阀片及回油阀片等组成。单泵液压系统存在的主要问题是，在挖掘工况下，压力油流入工作系统，工作压力会急剧升高，当压力超过额定值时，液压系统在高压下溢流，系统溢流阀在定压下全流量频繁工作，不仅造成能量的极大浪费，还会使液压系统的油温急剧升高，造成系统发热，对整个液压系统构成致命的损害。且发动机在无功下工作，导致了主机寿命降低。同时单泵液压系统的工作效率低，功率利用率不高，空载时速度慢。

双泵阀外合流液压系统主要用在中小型挖掘机上，它由两个主动力源和一个多路阀构成。该多路阀由斗杆阀片、动臂阀片、回转阀片、推土铲阀片、铲斗阀片、破碎器阀片、两个行走阀片及两个进油阀片组成。上述阀片分成两部分，由两个油泵分别提供压力油，并采用阀外合流的方法，通过管路和管件将部分阀片接通，使部分阀片实现合流，以提高工作效率。双泵阀外合流液压系统虽然在一定程度上解决了整机的功率分配问题，也能获得较大的挖掘力，整机性能有了一定的改善，但功率利用率仍然不高，空载时速度仍然较慢，且不能实现所有阀片的合流，使用效果仍不尽人意。

双分合流液压系统主要用在中小型挖掘机上，它由两个主动力源和一个多路阀构成。该多路阀由斗杆阀片、动臂阀片、回转阀片、推土铲阀片、铲斗阀片、破碎器阀片、两个行走阀片及两个进油阀片组成。上述阀片分成两部分，由两个油泵分别提供压力油，并采用阀内合流的方法，使所有阀片实现合流，以提高工作效率。双分合流液压系统虽然在一定程度上解决了整机的功率分配问题，也能获得较大的挖掘力，整机性能有了一定的改善，但当行走时再执行其他动作时会出现抢油现象，使行走速度减慢或者不能沿直线行走。

发明内容

本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种能量损失小、功率利用率高的双泵分合流及不影响行走的液压多路阀。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种液压多路阀，包括铲斗阀片、动臂阀片、右侧行走阀片、第一进油阀片、左侧行走阀片、斗杆阀片、破碎阀片、推土铲阀片、回转阀片和第二进油阀片，以及与外部回油相连通的回油管路，还包括双泵分合流阀片，所述第一进油阀片具有第一油口和第二油口，所述第二进油阀片具有第三油口，其中，

所述第一油口连通所述右侧行走阀片、动臂阀片和铲斗阀片，并为该三个阀片供油；

所述第三油口同时连通所述斗杆阀片、破碎阀片、推土铲阀片和回转阀片，并为之供油；

所述第二油口连通所述左侧行走阀片的两个进油口，其中一个进油口所对应的出油口连通所述右侧行走阀片的工作油口，另一个进油口所对应的出油口连通有两条管路，其中一条管路穿过所述双泵分合流阀片、斗杆阀片和破碎阀片后和所述回油管路相连通，另一条管路分为两条支路，其中一条支路同时连通所述斗杆阀片和破碎阀片并为之供油，另一条支路通过所述双泵分合流阀片连通所述铲斗阀片和动臂阀片并为之供油。

作为优选，上述第一油口同时连通所述右侧行走阀片的两个进油口，其中一个进油口所对应的出油口连通所述右侧行走阀片的工作油口，另一个进油口所对应的出油口连通有两条管路，其中一条管路同时连通所述动臂阀片和铲斗阀片并为之供油，另一条管路穿过所述动臂阀片和铲斗阀片后和所述回油管路相连通。

作为优选，上述第三油口连接有两条管路，其中一条管路直接连通所述推土铲阀片和回转阀片并为之供油，另一条管路通过所述推土铲阀片、回转阀片和第二进油阀片后连通所述斗杆阀片和破碎阀片并为之供油。