[实用新型]一种基于BCM的集成式的汽车雨刷自动控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种基于BCM的集成式的汽车雨刷自动控制系统。 

背景技术

在下雨的天气，汽车的挡风玻璃的清洁程度时刻影响着车主的安全，而汽车上的雨刷系统的好坏与挡风玻璃面的清洁程度息息相关，对于行车安全至关重要。 

对于传统的雨刷，雨刷的控制多为快速挡、慢挡、间歇挡。在下雨的天气行车，随着雨量的变化，驾驶员要相应的手动调整雨刮速度来保证行车时的良好视野，这样的操作不仅麻烦而且在驾车过程中不安全。而且这种雨刷的使用不能满足当代人的智能化生活的需求。 

此外，目前市场上的一些汽车装有智能雨刷，能够检测降雨并控制雨刮刮雨的速度。大多智能雨刷的使用，需要复杂的安装，专业的人员操作调试，精细的装配才能达到所谓的智能刮雨。这种类型的安装使用也存在着诸多问题，比如有些智能雨刷的安装需要大量的剪线、修改原车电路并且损坏相关组件，对电路的造成一定的影响，降低原车的整体稳定性。而且有的智能雨刷需安装一个控制盒来实现，其主要原理是先通过传感器采集信号，然后传至控制盒，控制连接雨刮电机8进行控制雨刮速度。这种类型的智能雨刷系统的控制盒的体积较大，放在车里会占用空间，而且由于车内结构的固定性，控制盒的安装达不到稳固的要求。而且有多处接插件，这些接插件都是接触不良的源头，降低了线路的可靠性，车子颠簸造成安全隐患。有的原车配套的雨量传感器虽然实现了感应雨量的大小来控制雨刮速度，但是因为是原车配套的，只有高端车型才有，费用成本较高无法后期加装。 

还有的是新出现的智能雨刷的间歇挡虽能实现智能刮雨，通过组合开关的 间歇时间信号实现灵敏度大小的调节。但是，因为要由控制器通过专业的通讯电路和传感器来进行信号的双工传输，成本很高。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种基于BCM的集成式汽车智能雨刷控制系统，结构简单、体积小、功能集成化程度高，成本低、安装方便，以克服现有车辆的雨刷自动控制装置存在的上述问题。 

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现： 

本实用新型涉及一种基于BCM的集成式的汽车智能雨刷自动控制系统，即感应控制器，所述感应控制器包括相互扣合的感应控制器外壳和感应光学元件，感应控制器外壳和感应光学元件之间设有包含各类模块的感应控制电路板，感应控制电路板设有光电感应模块1、CPU2、控制模块4、组合开关信号采集模块5，控制器通过两组线束分别与BCM和组合开关相连接，一条线束为控制线组件线束，与BCM相连接，传输控制信号，另一条线束为组合开关信号采集线束，与组合开关接口相连接采集雨刮组合开关信号。 

本实用新型的有益效果为：结构简单，体积小，功能集成化程度高，成本低，占用空间小，安装方便结构简单，容易安装。对于灵敏度信号，本专利是集成化的，直接进行信号采集，传入CPU进行处理，不需要另外的通讯线路连接传感器和控制器，节省了成本，提高了可靠性。 

附图说明

下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。 

图1是本实用新型实施例基于BCM集成式汽车智能雨刷控制系统的结构模块示意图。 

图中： 

1、光电感应模块；2、CPU；3、电源；4、控制模块；5、组合开关信号采集模块；6、组合开关；7、BCM(车身控制模块)；8、电机。 

具体实施方式

本实用新型涉及一种基于BCM的集成式的汽车智能雨刷自动控制系统，即感应控制器，感应控制器包括相互扣合的感应控制器外壳和感应光学元件，感应控制器外壳和感应光学元件之间设有包含各类模块的感应控制电路板，感应控制电路板设有光电感应模块1、CPU2、控制模块4、组合开关信号采集模块5，控制器通过两组线束分别与BCM和组合开关相连接，一条线束为控制线组件线束，与BCM相连接，传输控制信号，另一条线束为组合开关信号采集线束，与组合开关接口相连接采集雨刮组合开关信号。 

如图1所示，本实用新型实施所描述的一种基于BCM的集成式汽车智能雨刷控制系统包括感应控制器，感应控制器包括相互扣合的感应控制器外壳及传感器光学元件，和包含各类模块的感应控制电路板。感应控制电路板上设有光电感应模块1、CPU2、控制模块4、组合开关信号采集模5。感应控制器通过两条线束与其他装置连接。一条线束为控制线组件，与BCM 7相连接，传输控制信号；另一条线束为组合开关信号采集线束，与组合开关接口相连接，接收组合开关6挡位信号。