[实用新型]一种跑道支撑座、内燃机机体及应用该机体的内燃机

说明书

技术领域

本实用新型涉及无连杆往复-旋转运动相互转换的机构，具体涉及一种应用于无连杆往复-旋转运动相互转换的机构的内燃机机体的跑道支承座。本实用新型同时还涉及一种具有该跑道支承座的内燃机机体以及应用所述内燃机机体的内燃机。

背景技术

在传统的内燃机中，通过曲柄连杆机构将活塞的往复运动转换为曲轴的旋转运动，进而由该曲轴驱动相应的运动部件，对外输出动力。然而，在所述的曲柄连杆机构中，由于连杆的存在，曲柄连杆机构的内燃机具有体积庞大、笨重、平衡性能差等缺陷。

为解决上述问题，审定公告日为1988年1月13日、公告号为CN85200358B的中国专利公开了一种“曲柄圆滑块往复活塞式内燃机”；授权公告日为2001年6月27日、授权公告号为CN1067741C的中国专利公开了一种“曲柄双圆滑块往复活塞式内燃机”；授权公告日为2001年6月27日、授权公告号为CN1067742C的中国专利公开了一种“曲柄多圆滑块往复活塞式内燃机”。

上述中国专利文献中公开的内燃机中，其中的往复运动与旋转运动的转换机构中，用圆滑块取代了连杆，用曲柄圆滑块机构取代了曲柄连杆机构。在所述圆滑块上设置有偏心圆孔，在活塞的活塞座上设置有圆滑块容置孔，装配时，将圆滑块可旋转置于所述的圆滑块容置孔中，曲轴的曲柄销可旋转的装配于所述的圆滑块的偏心圆孔中。工作时，燃烧室中的燃烧气体膨胀推动活塞运动，通过活塞带动设置于其中的圆滑块做往复运动，而圆滑块在所述活塞中同时做旋转运动，所述往复运动与旋转运动的合成使得圆滑块上的偏心圆孔的中心轴线绕曲轴的中心轴线做旋转运动；而所述偏心圆孔的中心轴线与曲轴的曲柄销的轴线重合，从而可实现活塞的往复运动到曲轴的旋转运动的转换。有关曲柄圆滑块机构及其内燃机的详细结构可参考上述的中国专利文献。

由于取消了连杆，采用曲柄圆滑块机构的内燃机不仅体积重量有所减小，而且平衡性能有很大的改善，从而使得震动和噪音有所减小。特别是上述的采用双圆滑块和三圆滑块机构的内燃机，通过相互垂直的往复运动件，不但可以相互克服“活点”的问题，而且将往复运动件的往复惯性力转化为离心惯性力，从而便于对其进行平衡。

曲柄圆滑块机体的机器的活塞裙部或动平衡滑块通常都是扁平的结构，机体上为其导向的部分也相应设置为与之匹配的结构。这样的结构使得机体无法采取加工圆柱孔那样的加工方法，否则，有用的部位也会被切除掉，从而增加了机体加工的困难。

发明内容

本实用新型提供一种跑道支撑座，该跑道支撑座与机体为分体式结构，跑道支承座可以单独加工制造，然后与机体本体装配为一体，使得机体的加工工艺简单化。

本实用新型提供的一种跑道支撑座，为扁平框形结构，其一端面为与机体本体安装的接触面，称为支撑座安装面；在所述跑道支撑座的支撑座安装面一侧的框边上设置有与机体本体安装时的定位结构；在所述跑道支承座上还设置有与机体本体安装时固定用的紧固结构。

可选的，所述跑道支撑座的框内通孔为长方形孔；其两相对短边所在的内壁表面设置为跑道支撑面，所述跑道支撑面的形状与装配于其上的跑道的形状相适应。

可选的，所述跑道支撑面为平面或弧形面。

可选的，在所述跑道支撑面所在的框壁上设置有安装跑道的螺纹孔，称为跑道安装孔。

可选的，所述定位结构为定位销孔。

可选的，所述定位肖孔为两个。

可选的，所述紧固结构为沿其框形外周设置的通孔，称为支撑座安装孔；所述支撑座安装孔为三个以上，均匀分布于所述跑道支承座的框形外周。

可选的，所述支撑座安装孔为螺纹孔。

可选的，在所述跑道支撑座的与支撑座安装面相对的一侧，设置有跑道盖板。

本实用新型还提供一种组合机体，包括机体本体以及上述任一所述的跑道支撑座；所述机体本体为一腔体，在所述机体本体的左右两侧设置有跑道座孔，在所述跑道座孔的周边设置有与所述跑道支撑座相对应的紧固结构以及定位结构；两跑道支撑座装配于所述机体本体的左右两侧，并使跑道支撑座的内框通孔与所述跑道座孔相对准，通过定位结构进行定位，通过紧固结构将跑道支撑座与机体本体紧固为一体；

两条状跑道分别设置于所述机体本体内腔中，上下相对设置，每一条状跑道均通过两端固定设置于所述两跑道支撑座的跑道安装面所在内壁上；且每一条状跑道均具有与动平衡滑块的导向部相配合的导向面。

本实用新型另外还提供一种内燃机，使用所述的组合机体。