[实用新型]一种风缸吊挂装置

说明书

技术领域

本实用新型属于轨道电力、内燃机车的部件，特别是指一种用于轨道电力、  内燃机车空气制动系统的一种安全装置，尤其用于空气制动系统中风缸的安全保护。

背景技术

风缸是轨道机车制动系统的一重要部件，在机车上，经压缩机压缩后的高压力空气储存在总风缸中．供列车制动等用风动设备使用。因风缸为高压安全设备，并且受机车内部设备安装空间的限制，一般都将其吊挂在机车车体底架下。    现有轨道机车(包括电力机车、内燃机车)空气制动系统采用的总风缸，一般通过箍带直接吊挂在车体底部，属于一种刚性的吊挂结构。而这种刚性的吊挂结构，由于单个总风缸的质量就达到240kg，仅靠安装螺栓吊挂。存在诸多不足，在运行中存在剧烈的振动和冲击，总风缸的螺栓、螺母等安装紧固件可能由此产生松动和脱落：另一方面由于机车车辆的振动，总风缸受运动惯性的影响，使其安装螺栓受到交变载荷的作用，当螺栓等安装紧固件达到其疲劳强度和疲劳寿命时，螺栓等将出现断裂而脱落。一旦安装紧固件脱落，会使总风缸掉落在钢轨上；将出现列车脱轨或翻车险情。由此带来的后果无法估量，以致总风缸的安全性受到影响。

发明内容

被实用新型提供了一种结构简单，设计合理，用料节俭，安全可靠的风缸。

为达到上述技术效果，本实用新型的技术方案如下：

一种风缸吊挂装置，包括风缸和吊挂件，所述吊挂件为金属带，且弯曲成“M”形状，吊挂件的两端与风缸的两侧固定连接，吊挂件下凹部分内侧弯曲成与风缸顶部形状相匹配的形状，并固定连接，吊挂件上凸部分开有至少两个螺纹孔，螺纹孔之间还设有加强筋。

所述吊挂件至少为两根。

在所述螺纹孔和机车之间还设有减震弹簧。

本实用新型的优点在于：

由于在吊挂件上凸部分开有至少两个螺纹孔，螺纹孔之间还设有加强筋，因此，可以使得风缸与机车的连接牢固、安全。

其次，吊挂件至少为两根。可以使风缸在运行过程中不会左、右会前、后摆动。

第三，在螺纹孔和机车之间还设有减震弹簧。可以使风缸在运行过程中不会因机车的震动而使螺丝松动，从而保证了风缸的稳定性。

说明书附图

 图1是本实用新型的正面示意图；

图2是本实用新型的侧面示意图。

具体实施方式

实施例1

一种风缸吊挂装置，包括风缸1和吊挂件2，所述吊挂件2为金属带，且弯曲成“M”形状，吊挂件2的两端与风缸1的两侧固定连接，吊挂件下凹部分内侧3弯曲成与风缸1顶部形状相匹配的形状，并固定连接，吊挂件上凸部分4开有至少两个螺纹孔，螺纹孔之间还设有加强筋5。

实施例2

一种风缸吊挂装置，包括风缸1和吊挂件2，所述吊挂件2为金属带，且弯曲成“M”形状，吊挂件2的两端与风缸1的两侧固定连接，吊挂件下凹部分内侧3弯曲成与风缸1顶部形状相匹配的形状，并固定连接，吊挂件上凸部分4开有至少两个螺纹孔，螺纹孔之间还设有加强筋5，所述吊挂件1至少为两根。

实施例3

一种风缸吊挂装置，包括风缸1和吊挂件2，所述吊挂件2为金属带，且弯曲成“M”形状，吊挂件2的两端与风缸1的两侧固定连接，吊挂件下凹部分内侧3弯曲成与风缸1顶部形状相匹配的形状，并固定连接，吊挂件上凸部分4开有至少两个螺纹孔，螺纹孔之间还设有加强筋5，所述吊挂件1至少为两根，在所述螺纹孔和机车之间还设有减震弹簧。