[实用新型]一种燃气混合控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃气发动机技术领域，特别涉及一种燃气混合控制装置。

背景技术

发动机又称引擎，是一种能够把一种形式的能量转化为另一种更有用能量的机器，通常是把化学能转化为机械能。有时它既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。发动机可包括燃油发动机和燃气发动机，随着市场油价的攀升，汽油机的成本越来越高，同时对空气污染也很大。作为一种既经济又环保的动力设备，燃气发动机越来越受到人们的认可，已经被广泛应用于动力、发动等行业中。燃气发动机的原理是：燃气和助燃空气在混合器内混合后喷入到燃气发动机的燃烧室内点火做功，将化学能转化为机械能输出。

在使用气体燃料的通用内燃机上往往设有燃气混合控制装置，这种燃气混合控制装置作用类似于化油器，是将燃料和空气混合形成可燃混合气，只是不用将液态燃油雾化而已，因为其本身使用的就是气态燃料，这些气体燃料主要包括液化气、天然气、煤气和沼气等。

现在燃气混合控制装置的燃气流量由膜片或机械装置控制，不能自动控制燃气流量与空气的混合比，燃气混合不充分，不能通过发动机的功率来自动调节燃气进气量的大小，能耗大，发动机温度高，降低了发动机使用寿命。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种燃气混合控制装置，以通过发动机的功率来自动调节燃气进气量的大小。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种燃气混合控制装置，包括：

燃气混合控制体，其两端设有阻风门部件和节气门部件，阻风门部件与节气门部件间设有带喉口的气流混合通道；

设置在所述燃气混合控制体下端的混合控制体下盖，其与所述燃气混合控制体之间形成膜片活动腔；

设置在所述膜片活动腔内的针阀膜片，其将所述膜片活动腔分为膜片上活动腔与膜片下活动腔，所述膜片上活动腔通过大气相通孔与大气相通；

相互连接的针阀与针筒，该针筒与所述针阀膜片相连，所述针筒上方形成燃气储存腔；

设置在所述燃气混合控制体上的针阀套，该针阀套分别与所述燃气储存腔和所述气流混合通道相通，所述针阀一端伸入所述针阀套中，所述膜片下活动腔与所述节气门部件后方的气流混合通道相通；

设置在所述针阀膜片与混合控制体下盖之间的回位弹簧。

优选的，在上述燃气混合控制装置中，所述针筒通过上膜片夹和下膜片夹与所述针阀膜片相连。

优选的，在上述燃气混合控制装置中，锥形结构的所述针阀的大端设有台阶，该台阶上设有矩形密封圈。

优选的，在上述燃气混合控制装置中，还包括：

与所述燃气混合控制体相连的一级减压腔密封盖，其与所述燃气混合控制体之间形成一级稳压膜片活动腔；

设置在所述一级稳压膜片活动腔内的一级稳压膜片，其将一级稳压膜片活动腔分为一级燃气储存腔和一级稳压膜片复位腔，所述一级稳压膜片复位腔通过第一连通孔与大气相通；

设置在所述一级减压腔密封盖和所述一级稳压膜片之间的稳压弹簧；

设置在所述一级燃气储存腔内的进气密封控制件和控制杠杆，所述控制杠杆的转轴固定于所述燃气混合控制体上，所述控制杠杆的一端与所述一级稳压膜片相连，另一端与所述进气密封控制件相连，所述进气密封控制件堵设在与所述一级燃气储存腔相连的燃气进气通道的进气前端。

优选的，在上述燃气混合控制装置中，该燃气混合控制装置的燃气进气接头与所述燃气混合控制体螺纹连接，该燃气进气接头具有与所述燃气进气通道相通的通道。

优选的，在上述燃气混合控制装置中，还包括：

与所述燃气混合控制体相连的二级减压腔密封盖，其与所述燃气混合控制体之间形成二级稳压膜片活动腔；

设置在所述二级稳压膜片活动腔内的二级稳压膜片，其将二级稳压膜片活动腔分为二级燃气储存腔和二级稳压膜片复位调节腔，所述二级稳压膜片复位调节腔通过第二连通孔与大气相通，所述二级燃气储存腔与所述一级燃气储存腔通过所述燃气混合控制体的燃气通道相通；

设置在所述二级减压腔密封盖和所述二级稳压膜片之间的稳压调节弹簧；

设置在所述二级燃气储存腔内的二级进气密封控制件和二级控制杠杆，所述二级控制杠杆的转轴固定于所述燃气混合控制体上，所述二级控制杠杆的一端与所述二级稳压膜片相连，另一端与所述二级进气密封控制件相连，所述二级进气密封控制件堵设在与所述二级燃气储存腔相连的进气通道的进气前端。

优选的，在上述燃气混合控制装置中，所述进气通道与所述燃气储存腔相通。