[实用新型]地铁车辆紧急门铰链座安装定位工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种定位工装，具体涉及地铁车辆紧急门铰链座安装定位工装。

背景技术

过去在地铁车辆紧急疏散门安装时，先是分别将两铰链座安装到车体横梁上，其高度及前后尺寸目测预定位紧固，再将疏散门扇(重量约80KG)与两铰链连接，通过铰链座上的长方形孔和垫片调整门扇到符合设计要求的尺寸，最后紧固铰链座连接螺栓。由于门扇自身重量较大，而且安装部位位于车头罩，其调整过程靠操作者肩膀扛和左右摆动来改变铰链座的初定位，因此工作量大，不确定因素多，费工费时，即便是门扇外部尺寸满足设计要求，也不能消除因两铰链座不同轴所带来的内部扭曲应力，给地铁车辆运行带来不安全因素。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、制造容易、成本低，省时省力，同轴度和可靠性好的地铁车辆紧急门铰链座安装定位工装。

本实用新型的地铁车辆紧急门铰链座安装定位工装包括导柱和设置在导柱上的滑套，其特征在于所述的导柱上设有定位螺钉，滑套上设有定位滑槽，定位螺钉穿过定位滑槽，将滑套固连在导柱上。

本实用新型的地铁车辆紧急门铰链座安装定位工装结构简单、制造容易、成本低，省时省力、同轴度好、可靠性高、操作简单、安装时间短。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A-A视图。

图中1、导柱，2、滑套，3、定位螺钉，4、定位滑槽。

具体实施方式

本实用新型的紧急门铰链座安装定位工装由导柱1和滑套2构成。导柱1上设有两个定位螺钉3，导柱1的两端套有滑套2，滑套2上设有定位滑槽4，定位螺钉3穿过定位滑槽4将滑套2固连在导柱1的两端。

使用时，先将左右铰链安装座预装在车体上，拧松定位螺钉3，调整滑套2之间的距离，使滑套2套入左右铰链安装座转轴上，拧紧定位螺钉3，紧固紧急门铰链座固定螺栓，拧松定位螺钉3，将两端的滑套2向中间收拢取出，紧急门铰链座安装完成。