[实用新型]涡旋空气内能利用装置

权利要求书

1.一种涡旋空气内能利用装置，所述涡旋空气内能利用装置包括启动机(55)、启动机离合器(56)、压气机(1)、棘轮式超越离合器(57)、套轴式差速联轴器、高压透平(7)、中压透平(8)、低压透平(14)和计算机调控中心；其特征在于：所述涡旋空气内能利用装置还包括涡旋增压器、涡旋排气装置、楔形体调控装置；所述涡旋增压器由设置在压气机(1)与高压透平(7)间的第一组串联的多级涡旋增压器、高压透平(7)与中压透平(8)间设置的第二组串联的多级涡旋增压器和中压透平(8)与低压透平(14)间设置的第三组串联的多级涡旋增压器组成，所述涡旋增压器是单入口立交式涡旋增压器(2)或者是超越式涡旋增压器(20)，或者是多入口立交式涡旋增压器(109)；所述涡旋排气装置是双环涡旋排气装置(53)或者是单环涡旋排气装置(15)；所述涡旋增压器的进、排气通道上各设置有一个楔形体调控装置，所述楔形体调控装置是分布位变式楔形体调控装置(3)或者是一体位变式楔形体调控装置(224)，或者是分布形变式楔形体调控装置(4)或是外推形变式楔形体调控装置(237)，或者是内顶形变式楔形体调控装置(255)；三组串联的多级涡旋增压器中的第一级涡旋增压器和涡旋排气装置各设置有一个固液体分离装置；固液体分离装置分别是第一固液体分离装置(121)、第二固液体分离装置(131)、第三固液体分离装置(141)、第四固液体分离装置(191)和第五固液体分离装置(201)，且第一、第二、第三、第四和第五固液体分离装置结构相同；

启动机(55)的启动机输出轴(65)通过启动机离合器(56)与压气机(1)的压气机轴(58)的一端传动连接，高压透平(7)的高压透平轴(6)的一端通过棘轮式超越离合器(57)与压气机(1)的压气机轴(58)的另一端传动连接；中压透平(8)的中压透平轴(9)和低压透平(14)的套轴式低压透平轴(13)分别与套轴式差速联轴器(10)的两个锥形主动齿轮(24)固接，动力由套轴式差速联轴器(10)的中介轴(16)输出；压气机(1)的环形排气通道与第一组串联的多级涡旋增压器的环形进气通道相接连通，第一组串联的多级涡旋增压器的环形排气通道与高压透平(7)的环形进气通道相接连通，高压透平(7)的环形排气通道与第二组串联的多级涡旋增压器的环形进气通道相接连通，第二组串联的多级涡旋增压器的环形排气通道与中压透平(8)的环形进气通道相接连通，中压透平(8)的环形排气通道与第三组串联的多级涡旋增压器的环形进气通道相接连通，第三组串联的多级涡旋增压器的环形排气通道与低压透平(14)的环形进气通道相接连通，低压透平(14)的环形排气通道与涡旋排气装置的环形进气通道相接连通，涡旋排气装置的阵列式排气口与大气连通。

2.根据权利要求1所述的涡旋空气内能利用装置，其特征在于：所述楔形体调控装置是一体位变式楔形体调控装置(224)；一体位变式楔形体调控装置(224)由一体位变式楔形体(225)、一体位变式楔形体调控装置流道(226)、至少三个一体位变式楔形体调控装置滑道(227)和相同数量个一体位变式楔形体调控装置齿条滑槽(228)、一体位变式楔形体调控装置齿轮(229)、一体位变式楔形体调控装置齿轮轴(230)组成；一体位变式楔形体调控装置流道(226)为渐缩或渐扩的环形气流通道，至少三个一体位变式楔形体调控装置滑道(227)安装在一体位变式楔形体调控装置流道(226)与轴线平行的内壁上，相邻两个一体位变式楔形体调控装置滑道(227)平行设置；一体位变式楔形体(225)由至少两个单元组合安装而成，一体位变式楔形体(225)上等间距安装至少三个一体位变式楔形体调控装置齿条滑槽(228)，一体位变式楔形体调控装置齿条滑槽(228)为滑槽齿条一体式设计，通过一体位变式楔形体调控装置齿条滑槽(228)的滑槽一体位变式楔形体(225)可滑动安装在一体位变式楔形体调控装置滑道(227)上，一体位变式楔形体调控装置齿条滑槽(228)的齿条与对应的一体位变式楔形体调控装置齿轮(229)啮合，一体位变式楔形体调控装置齿轮(229)固装在对应的一体位变式楔形体调控装置齿轮轴(230)上，一体位变式楔形体调控装置齿轮轴(230)为可转动部件。