[实用新型]独臂高架公交车无效
申请号: | 201120040587.0 | 申请日: | 2011-02-17 |
公开(公告)号: | CN201998985U | 公开(公告)日: | 2011-10-05 |
发明(设计)人: | 靳北彪 | 申请(专利权)人: | 靳北彪 |
主分类号: | B61B13/04 | 分类号: | B61B13/04;B61B13/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100101 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 独臂 公交车 | ||
1.一种独臂高架公交车,包括车厢(1)、支承臂(2)和它向约束大地构造物(3),其特征在于:所述车厢(1)与一个所述支承臂(2)固连,或所述车厢(1)与在行驶方向上排列成一排的两个或两个以上的所述支承臂(2)固连,所述支承臂(2)与所述它向约束大地构造物(3)在行驶方向上滑动配合或滚动配合或磁悬浮配合,所述支承臂(2)与所述它向约束大地构造物(3)相互作用在行驶方向上形成推力和制动力,所述支承臂(2)的长度足够长使在正常行驶条件下的所述车厢(1)与路面之间空间的高度大于一米,所述支承臂(2)在与行驶方向相垂直且水平的方向上的宽度小于二米。
2.根据权利要求1所述独臂高架公交车,其特征在于:所述车厢(1)的某一侧与一个所述支承臂(2)固连或与两个所述支承臂(2)固连或与多个所述支承臂(2)固连。
3.根据权利要求1所述独臂高架公交车,其特征在于:所述车厢(1)在所述车厢(1)的两侧之间的部位与一个所述支承臂(2)固连或与在行驶方向上排列成一排的两个或多个的所述支承臂(2)固连。
4.根据权利要求1所述独臂高架公交车,其特征在于:所述它向约束大地构造物(3)设为它向约束地上构造物(301)。
5.根据权利要求1所述独臂高架公交车,其特征在于:所述它向约束大地构造物(3)设为它向约束地面构造物(302)。
6.根据权利要求1所述独臂高架公交车,其特征在于:所述车厢(1)经横向滑道(111)与所述支承臂(2)固连,在所述车厢(1)与所述支承臂(2)之间设横向位置调整机构(1020),所述车厢(1)在所述横向位置调整机构(1020)的作用下沿所述横向滑道(111)改变与所述支承臂(2)固连的横向连接位置以满足错车或躲避障碍物的要求。
7.根据权利要求1所述独臂高架公交车,其特征在于:在所述独臂高架公交车的尾部设禁行指示以阻止车辆窜入所述独臂高架公交车下方。
8.根据权利要求1所述独臂高架公交车,其特征在于:所述车厢(1)的出入口设在所述车厢(1)的侧面或所述车厢(1)的出入口设在所述车厢(1)的上面。
9.根据权利要求4所述独臂高架公交车,其特征在于:所述它向约束地上构造物(301)设在上下行道路的中间隔离带上,或设在所述上下行道路的中间隔离带的半边上。
10.根据权利要求1所述独臂高架公交车,其特征在于:所述支承臂(2)设为长度可调式支承臂(200),所述长度可调式支承臂(200)调整所述车厢(1)与路面间的高度和所述独臂高架公交车的总高以满足不同高度的车辆厢下通行、厢下超越不同高度车辆和通过不同限高道路的要求。
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