[实用新型]一种烧结机台车防退机构无效

专利信息
申请号: 201120039785.5 申请日: 2011-02-16
公开(公告)号: CN201983629U 公开(公告)日: 2011-09-21
发明(设计)人: 张广荣;刘吉志;刘玉爱 申请(专利权)人: 山东广富集团有限公司
主分类号: F27B21/08 分类号: F27B21/08
代理公司: 济南舜源专利事务所有限公司 37205 代理人: 张维斗
地址: 256217 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 烧结 机台 车防退 机构
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及的是一种烧结机台车,尤其涉及一种烧结机台车防退机构。

背景技术

目前,在烧结机台车运行过程中,会出现倒车的情况。当台车后退时,相邻两台车之间的间隙增大,使部分混合料从两者之间的间隙中掉落,一段时间后,需要人工清理,需要加大人力物力的投入,从而增加了生产成本。这就是现有技术所存在的不足之处。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有技术所存在的不足,而提供一种结构简单,并能有效防止烧结机台车在工作过程中后退的防退机构。

本方案是通过如下技术措施来实现的:该烧结机台车防退机构包括支撑架,所述支撑架上固定连接有安装架,安装架上活动连接有与台车车轮配合的止挡板。

上述止挡板与安装架连接端的宽度小于其另一端的宽度,使止挡板远离安装架一端的重量大于与安装架连接端的重量,保证台车车轮与止挡板脱离配合后,止挡板能及时落下,对台车进行止挡定位。

上述安装架与止挡板的活动连接采用螺纹连接,以方便止挡板能方便地绕安装架旋转。

上述安装架上设置有外螺纹,止挡板端部固定连接有与安装架上的外螺纹配合的螺母,通过这种结构实现止挡板与安装架的螺纹连接。

上述支撑架与安装架之间设置有加劲肋,以提高安装架的稳定性。

本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知,该烧结机台车防退机构中,止挡板与安装架活动连接,台车运行时,台车车轮将止挡板逐渐抬起;随着台车的向前运行,止挡板与台车车轮脱离配合,止挡板在重力的作用下落下,并将台车车轮定位。通过采用这种结构,可以保证台车只能单向向前运动,不能向后运动,防止了台车运行过程中发生后退,避免了混合料从台车上掉落,从而节省了人力物力,降低了生产成本。由此可见,本实用新型与现有技术相比,具有实质性特点和进步,其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。

图中,1为外螺纹,2为螺母,3为加劲肋,4为安装架,5为支撑架,6为止挡板。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点,下面通过具体实施方式,并结合其附图,对本方案进行阐述。

一种烧结机台车防退机构,如图1所示,它包括支撑架5,支撑架5上固定连接有安装架4,支撑架5与安装架4之间设置有加劲肋3,安装架4上活动连接(如螺纹连接)有能与台车车轮配合的止挡板6,止挡板6与安装架4连接端的宽度小于其另一端的宽度。安装架4与止挡板6的螺纹连接通过如下结构实现:安装架4上设置有外螺纹1,止挡板6端部固定连接有与能安装架4上的外螺纹1配合的螺母2。

台车运行时,台车车轮将止挡板6逐渐抬起;随着台车的向前运行,止挡板6与台车车轮逐渐脱离配合,止挡板6在重力的作用下落于台车车轮的后方,此时,止挡板6使台车只能单向向前运动,不能向后运动,从而防止了台车运行中出现间隙。

本实用新型中未经描述的技术特征可以通过现有技术实现,在此不再赘述。

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