[实用新型]轨道小车轮有效
| 申请号: | 201120039760.5 | 申请日: | 2011-02-16 |
| 公开(公告)号: | CN201942433U | 公开(公告)日: | 2011-08-24 |
| 发明(设计)人: | 王庆 | 申请(专利权)人: | 合肥恒丰汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | B66C9/08 | 分类号: | B66C9/08;B66C9/14 |
| 代理公司: | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 | 代理人: | 余成俊 |
| 地址: | 231100*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 轨道 车轮 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种轨道小车轮。
背景技术
在机械加工领域中,需要使用起重机来起吊重物,通常起重机又称为行车,行车基本有两类:一类为集中驱动,即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮;另一类为分别驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。
中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式,大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整,驱动装置常采用万向联轴器。
现有的行车滚轮大多采用单轴承安装,造成滚轮与车轴之间的受力不均,且滚轮的轨道的接触面大多为直面,接触面较大,造成阻力较大,大大影响了工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种轨道小车轮,采用双轴承安装滚轮,提高车体的使用寿命,并将滚轮与轨道接触的面改成斜坡面,减小滑行时的阻力。
本实用新型的技术方案如下:
一种轨道小车轮,包括有二个平行的轨道和车体,所述的车体内设有车轴,其特征在于:所述车轴的两端分别从车体中伸出且分别通过双轴承安装有滚轮,所述的滚轮分别置于二个平行的轨道上且与二个平行的轨道滑动配合,所述滚轮的外侧壁上设有环形台阶,所述环形台阶的侧壁与为斜坡面;所述车体的端部固定安装有电机,所述的电机与车轴传动连接。
所述的轨道小车轮,其特征在于:所述车体的底部悬挂有钢丝绳。
本实用新型的有益效果:
本实用新型结构简单、可靠,采用双轴承安装滚轮,增强了滚轮的安装强度,使得滚轮的受力更加均衡,从而提高了车体的使用寿命;另外,本实用新型将滚轮与轨道接触的面设计成斜坡面,减小了滑行时的阻力,提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
参见图1,一种轨道小车轮,包括有二个平行的轨道1和车体,车体内设有车轴2,车轴2的两端分别从车体中伸出且分别通过双轴承3安装有滚轮4,滚轮4分别置于二个平行的轨道1上且与二个平行的轨道1滑动配合,滚轮4的外侧壁上设有环形台阶5,环形台阶5的侧壁为斜坡面;车体的端部固定安装有电机6,电机6与车轴2传动连接。
车体的底部悬挂有用于起吊重物的钢丝绳。
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