[实用新型]新能源城市客车翘板式开关排档无效
| 申请号: | 201120038988.2 | 申请日: | 2011-02-15 |
| 公开(公告)号: | CN201931991U | 公开(公告)日: | 2011-08-17 |
| 发明(设计)人: | 陈力畅;姚杰 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号: | B60K20/02 | 分类号: | B60K20/02;B60L15/20;H03K19/20 |
| 代理公司: | 上海科琪专利代理有限责任公司 31117 | 代理人: | 郑明辉 |
| 地址: | 200438 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 新能源 城市 客车 板式 开关 排档 | ||
1.一种新能源城市客车翘板式开关排档,包括驾驶员控制面板上设有驻车档(P)、倒车档(R)、空档(N)、低速档(D1)和高速档(D2),其特征是:所述驻车档(P)、倒车档(R)、空档(N)、低速档(D1)和高速档(D2)接换档控制电路,换档控制电路输出信号接整车控制器(VMS),由整车控制器(VMS)控制自动换档执行机构完成换档动作;
所述换档控制电路由若干个逻辑门和触发器组成,驻车档(P)并接入第一触发器(1)输入端和第六或门(16)输入端,空档(N)并接入第二触发器(2)输入端和第六或门(16)输入端,倒车档(R)并接入第三触发器(3)输入端和第四与门(14)输入端,低速档(D1)并接入第四触发器(4)输入端和第一或非门(11)输入端,高速档(D2)并接入第五触发器(5)输入端和第一或非门(11)输入端;第一或非门(11)输出端接第三非门(13)输入端,第三非门(13)输出端接第五与门(15)输入端,第五与门(15)输入端还接有第三触发器(3)输出的倒车档非信号( ),第五与门(15)输出信号接第六或门(16)输入端;
第二或非门(12)输入端接有第四触发器(4)输出的低速档信号(D1)和第五触发器(5)输出的高速档信号(D2),第二或非门(12)输出端接第四与门(14)输入端,第四与门(14)输出信号接第六或门(16)输入端;
第六或门(16)输出信号并接入第一触发器(1)触发端、第二触发器(2)触发端、第三触发器(3)触发端、第四触发器(4)触发端和第五触发器(5)触发端,从而控制第一触发器(1)、第二触发器(2)、第三触发器(3)、第四触发器(4)和第五触发器(5)的输出信号。
2.根据权利要求1所述的新能源城市客车翘板式开关排档,其特征是:所述每个触发器的输出接一个LED指示灯。
3.根据权利要求1或2所述的新能源城市客车翘板式开关排档,其特征是:所述每个档位为翘板式排档开关,每个排档开关接一个LED指示灯。
4.根据权利要求3所述的新能源城市客车翘板式开关排档,其特征是:所述排档开关带有自动复位功能。
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