[实用新型]一种多功能联接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应用于工程机械变速器上的联接装置。

背景技术

工程机械变速器中现有的联接装置是采用分体式结构，由变矩器壳体和箱体联接板组成，即变矩器壳体联接变矩器，箱体连接板联接箱体和操纵阀，再通过变矩器壳体与箱体联接板的联接达到变矩器，变速箱和操纵阀的联接。由于变速器结构紧凑，此联接结构不能有效的利用有限的空间，而且结构功能单一；箱体联接板刚性较差，可靠性较低；装配及拆卸比较繁琐，不方便维修。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构合理，装配和维修方便，制造成本低的多功能联接装置。

本实用新型的目的是这样实现的：该装置包括板形联接块、联接凹腔、A取力连接口、B取力连接口以及油路分配块。该装置中联接凹腔与板形联接块为一个整体，联接凹腔用于安装变矩器，板形联接块用于联接变速箱、控制阀和齿轮泵，其中板形联接块的中下部联接变速箱，在中部左侧的油路分配块安装控制阀，A取力连接口和B取力连接口对称分布在板形联接块的上部，用来联接齿轮泵。

本实用新型结构简单，充分利用了有限的空间，结构更加紧凑，刚度增加，装配、维修方便，制造成本降低。

附图说明

图1是多功能联接装置的主视图；

图2是图1的A-A剖视图。

图中：1板形联接块、2联接凹腔、3A取力连接口、4B取力连接口、5油路分配块。

具体实施方式

实施例：本实用新型由板形联接块1、联接凹腔2、A取力连接口3、B取力连接口4、油路分配块5组成，如图所示，该装置中联接凹腔2与板形联接块1为一个整体，联接凹腔2用于安装变矩器；板形联接块1联接变速箱、控制阀和齿轮泵，其中板形联接块1的中下部联接变速箱，在板形联接块1中部左侧的油路分配块5安装控制阀，A取力连接口3和B取力连接口4对称分布在板形联接块1的上部，用来联接齿轮泵。本实用新型结构简单，充分利用了有限的空间，刚度增加，制造成本降低。