[实用新型]一种基于射频技术的高精度列车定位系统有效
申请号: | 201120034541.8 | 申请日: | 2011-02-01 |
公开(公告)号: | CN202038325U | 公开(公告)日: | 2011-11-16 |
发明(设计)人: | 杨爱红;王登阳;杨超;任盛伟;魏世斌;夏博光;谭松 | 申请(专利权)人: | 中国铁道科学研究院基础设施检测研究所;北京铁科英迈技术有限公司 |
主分类号: | B61L25/02 | 分类号: | B61L25/02;G01S13/08 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 任默闻 |
地址: | 100081 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 射频 技术 高精度 列车 定位 系统 | ||
1.一种基于射频技术的高精度列车定位系统,其特征在于,包括:若干射频卡、至少一个阅读器和处理计算机;
所述射频卡,设置在轨道旁固定物上,响应阅读器发出的发射信号,返回反射信号;所述反射信号中至少包含有该射频卡的卡号;
所述阅读器,设置在有轨车上,处理射频卡返回的反射信号,获得该被检测射频卡的卡号;所述阅读器与处理计算机连接,将所述被检测射频卡卡号发送给处理计算机;
所述处理计算机中设有射频卡数据库;该处理计算机调用射频卡数据库识别与该射频卡卡号相对应的定位信息。
2.如权利要求1所述的一种基于射频技术的高精度列车定位系统,其特征在于,所述阅读器包括天线、编解码器和输出接口;
所述天线,与所述射频卡进行射频通讯;
所述编解码器,与天线和输出接口相连,处理射频卡返回的反射信号,获得该被检测射频卡的卡号;
所述输出接口,与所述处理计算机连接。
3.如权利要求2所述的一种基于射频技术的高精度列车定位系统,其特征在于,所述阅读器中还设有卡号检测器;该卡号检测器设置在所述编解码器与输出接口之间,对所述射频卡卡号进行检测。
4.如权利要求1所述的一种基于射频技术的高精度列车定位系统,其特征在于,所述列车定位系统中还设有误差修正系统;该误差修正系统包括:光电编码器、精确计数器、误差计算器和误差修正单元;
所述光电编码器,安装在有轨车的轮轴上,随着有轨车轮轴的旋转产生脉冲信号;
所述精确计数器,分别与所述光电编码器、阅读器、射频卡数据库、误差计算器相连;接受所述阅读器和射频卡数据库的起止控制,对光电编码器的脉冲信号进行计数;并将获得的光电编码器脉冲信号计数发送给误差计算器;
所述误差计算器,与精确计数器和误差修正单元相连,根据所述光电编码器脉冲信号计数计算误差距离,并将误差距离作为该被检测射频卡定位信息的误差修正值发送给误差修正单元;
所述误差修正单元,与误差计算器和射频数据库相连,根据接收的误差修正值对该被检测射频卡定位信息进行修正。
5.如权利要求4所述的一种基于射频技术的高精度列车定位系统,其特征在于,在所述误差修正系统中还设置有安装位置修正值存储单元和阅读范围修正值存储单元;
所述安装位置修正值存储单元,与误差计算器相连,存储安装位置修正值;
所述阅读范围修正值存储单元,与误差计算器相连,存储阅读范围修正值。
6.如权利要求1所述的一种基于射频技术的高精度列车定位系统,其特征在于,所述射频卡安装在轨道旁侧的固定物上;该列车定位系统中设有两个阅读器,分别安装于有轨车的两侧,与射频卡相对应;该两个阅读器设置在有轨车的车厢内侧或外侧;该两个阅读器均与处理计算机相连接。
7.如权利要求6所述的一种基于射频技术的高精度列车定位系统,其特征在于,所述阅读器设置在有轨车的车厢内,紧贴于有轨车车窗。
8.如权利要求1所述的一种基于射频技术的高精度列车定位系统,其特征在于,所述射频卡安装在轨道底侧;所述阅读器对应安装在有轨车的底侧;所述阅读器与处理计算机相连接。
9.如权利要求1所述的一种基于射频技术的高精度列车定位系统,其特征在于,所述阅读器与处理计算机之间通过RS-232、RS-485或以太网接口相连接。
10.如权利要求1、6、7或8所述的一种基于射频技术的高精度列车定位系统,其特征在于,所述射频卡与阅读器的水平高度相同。
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