[实用新型]一种改进的转炉钢水罐车减速机

说明书

技术领域

本实用新型属于炼钢转炉钢水罐车减速机结构的改进，特别是一种改进的转炉钢水罐车减速机。

背景技术

在120吨转炉，钢水罐车车体内温度极高，通风很差，有时箱体的上盖板被倾倒出的钢水烧得通红。尤其是到了夏季，传动机构所处的箱体内泄漏的油料在高温下常被飞溅的钢渣引燃，频繁的使用灭火器、水进行灭火，严重的时候发生过一次被迫停炉一小时的热停事故。钢水罐车减速机频繁漏油，经检查发现：减速机输出轴与端盖之间的骨架油封因高温变形失效，导致减速机齿轮油大量外泄，造成频繁添加润滑油和时常发生着火事故。而每次着火又会加剧齿轮油的泄漏。

因生产节奏比较快，不能提供过多的时间进行维护加油，使设备处在不安全的运行环境中。

原有的减速机输出轴端盖的骨架油封，它位于端盖外侧与轴端的齿式联轴器之间。直接暴露在外，遇高温、火烤就会失效变形。更换变形的油封就必须拆下齿式联轴器，这就要我们将减速机从钢水车上拆下，使用拉拔将联轴器拆除，更换油封后再将减速机恢复，用时都在十小时以上，费时、费力，还会影响生产，在使用一段时间后，油封受热变形产生漏油，继而发生着火，这又加重了油封的变形，又会失火，最终还要更换油封。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种改进的转炉钢水罐车减速机，其结构合理，性能可靠，可以杜绝减速机漏油，消除安全隐患，避免停机事故的发生，减少维护工作量，延长减速机的使用寿命。

本实用新型的目的是这样实现的：一种改进的转炉钢水罐车减速机，包括转炉钢水罐车减速机，减速机输出轴端盖由外片和内片构成，在圆盘状的内片中心部位设置着与减速机外壳轴孔相配合的凸台，在内片凸台内侧的中心孔上设置着凹台，内片通过盘面上均布的螺栓与减速机外壳相连接，在圆盘状外片的中心孔处设置着与内片凹台相配合的凸台，在内片的凹台上设置密封圈，外片凸台的端面与密封圈相配合，外片通过盘面上均布的螺栓与内片相连接。

本实用新型安装时，端盖内片的内侧有凸台，安装时要调整凸台与轴承外圈之间的间隙，保证减速机在运转时，轴承不会发生轴向窜动。同时要对端盖内片和减速机外壳的结合面进行密封，确保在这个结合面上不发生漏油。内片内孔直径大于轴直径10mm，使端盖可以轻松的安装到位。将密封圈装入内片凹台与轴之间，安装外片，用螺栓将内、外片连接，利用外片的凸台将密封圈压紧。这时内外片之间会有3mm间隙，而密封圈已经被压紧，紧密的包裹在轴上。因为还有间隙，日后如发生因密封圈磨损泄漏，可直接紧固外片上的螺栓，又可将密封圈压紧，制止漏油。正因为有这3mm间隙，使得一条盘根可使用很久。

如附表所示：

在正常的周期内更换、补充了两次减速机机械油（220＃）共60公斤，避免了油料的浪费。节约油料400多公斤每年。更重要的是，大大减少了维护工作量，消除了安全隐患。避免了停机事故的发生。密封圈在内、外片中间，不接触明火，更换密封圈很方便。

本实用新型结构合理，密封可靠，杜绝了减速机漏油，消除了安全隐患，避免了停机事故的发生，减少了维护工作量，延长了减速机的使用寿命。

附图说明

下面将结合附图对本实用新型作进一步的描述，图1为本实用新型的剖视结构示意图。

具体实施方式

一种改进的转炉钢水罐车减速机，如附图所示，包括转炉钢水罐车减速机，减速机输出轴端盖由外片3和内片2构成，在圆盘状的内片2中心部位设置着与减速机外壳1轴孔相配合的凸台，在内片2凸台内侧的中心孔上设置着凹台，内片2通过盘面上均布的螺栓6与减速机外壳1相连接，在圆盘状外片3的中心孔处设置着与内片2凹台相配合的凸台，在内片2的凹台上设置密封圈4，外片3凸台的端面与密封圈4相配合，外片3通过盘面上均布的螺栓5与内片2相连接。密封圈4由石墨盘根构成。外片3和内片2通过螺栓5相连接，外片3的凸台将密封圈4压紧后，内片2和外片3盘面之间的间隙为3—4mm。石墨盘根耐高温，抗磨性能好，更换方便。