[实用新型]一种小型发电机组的风冷结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种小型发电机组的风冷结构，用于对内燃发动机带动的小型发电机组进行风冷冷却。

背景技术

小型发电机组是一种将机械能转化成电能的发电设备，通常包括发动机和发电机，发动机一般采用内燃发动机（汽油发动机或柴油发动机），发动机与发电机刚性连接，置于公共底架上，发动机驱动发电机运转发电。内燃发动机包括气缸、曲轴箱和消声器等，气缸和曲轴箱为一体结构，消声器与之相连，其中，气缸中设有往复式活塞，曲轴箱用于容纳和支撑与活塞连接的曲轴。在气缸内，经过空气过滤器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化燃油充分混合，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，进行作功，作用在活塞上的推力经过连杆推动曲轴转动，曲轴的转动即带动发电机的转子运动，根据“电磁感应”原理，输出感应电动势，经闭合的负载回路产生电流，即实现发电。

发动机工作时，气缸内的最高燃烧温度高达2000℃以上，发动机承受很大的热负荷。为了能够使气缸内表面在高温下正常工作，必须对发动机进行冷却。另外，发电机在工作中也会产生热量，影响其正常运行，降低输出功率，因此也需对其进行冷却。

现有技术中，小型发电机组的风冷结构仅是在发动机曲轴的一端设置一个冷却风扇，冷却风扇随曲轴转动产生风源，强制冷却气缸等发热部位。这种冷却方式虽然结构简单，但因风道设计不合理，导致冷却效果差。特别是发动机远离风扇的另一端的排气管和消声器冷却效果不好，更无法冷却发电机，最终导致发电机组输出功率下降。

发明内容

本实用新型提供一种适用于小型发电机组的风冷结构，目的是要提高对发动机和发电机的冷却效果，以克服现有技术的不足。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种小型发电机组的风冷结构，其特征在于：在小型发电机组上设置一个用于冷却内燃发动机的第一风道和一个用于冷却发电机的第二风道；

第一风道由发动机导风罩形成，内燃发动机安置在第一风道中，第一风道的进风口设在内燃发动机曲轴的一端，第一风道的进风口处设置第一风扇，第一风扇与所述曲轴的一端相连，第一风道的出风口设在第一风道相对进风口的另一端，内燃发动机的气缸和消声器布置在第一风道的前后位置上，其中，气缸位于第一风道的进风侧，消声器位于第一风道的出风侧；

第二风道由发电机导风罩形成，发电机安置在第二风道中，第二风道的进风口设在内燃发动机曲轴的另一端，曲轴的另一端与发电机转轴的一端同轴相连，第二风道的出风口设在发电机转轴的另一端，第二风道的出风口处设置第二风扇，第二风扇与发电机转轴的另一端相连。

上述技术方案中的有关内容解释如下：

1、上述方案中，所述第一风扇采用轴流风扇，第二风扇采用离心风机。

2、上述方案中，所述第一风道在内燃发动机曲轴的另一端设置开口，该开口朝向第二风道的进风口，以此对第二风道形成增压结构。

本实用新型的工作原理是：发电机组工作时，发动机曲轴带动第一风扇同步旋转，发电机转轴带动第二风扇同步旋转，第一风扇处为正风压，第二风扇处为负风压，第一风扇向风道内送风，第二风扇向风道外抽风，将冷风引向发动机的气缸、消声器和发电机的外周面，对其进行全面的冷却。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、由于本实用新型中第一风道对发动机的气缸和消声器进行全面的冷却，同时第二风道对发电机进行冷却，因此对发电机组整机冷却全面，效果好。

2、由于本实用新型第一风道中自身温度较高的气缸位于风道的进风侧，自身温度较低的消声器位于风道的出风侧，进风先与气缸周围的空气进行较剧烈的热交换，再流入消声器周围，与消声器周围的空气进行相对轻微的热交换，进风出风布置合理，因此发动机整体冷却效果好。

3、由于本实用新型中第一风扇设置在发动机曲轴上，第二风扇设置在与曲轴同轴连接的发电机转轴上，所以第一风扇处形成的正风压和第二风扇处形成的负风压位于一条直线上，根据空气动力学原理，该种布置可增大冷却风的风速和风量，使冷却效果更好。

4、由于本实用新型可通过改变第一风道、第二风道的大小和第一风扇、第二风扇以及各进风口、出风口的尺寸来调节第一风道、第二风道内冷却风的风量和风速，因此调节更灵活方便。

附图说明

附图1为本实用新型的原理图；

附图2为本实用新型的实物示意图。