[实用新型]一种实现汽车租赁业务的系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种实现汽车租赁业务的系统，属于车辆管理服务领域。

背景技术

一般出租车和租赁车调度系统优化所解决的问题就是如何在每一个订单到来时，参考尽可能多地参数，“最优”的调度一辆车满足服务。由于传统技术的局限，该种调度系统的数据基础薄弱，多是根据决策者的主观判断进行，该种调度假设所参考的参数有限，没有考虑到乘车人、司机，路况等既有不可控因素，又会在实际行动中“预判”优化方式而调整行为，进一步削弱原优化算法的效果，因而车辆的空驶率较高，造成大量资源的浪费。

另外，传统的车辆调度流程通常是由用户打电话，呼叫中心询问用户的位置，呼叫中心向用户周边运营出租车广播用户的用车信息，司机自由响应，呼叫中心回复用户，现有租赁车调度流程，通常是由用户通过打电话或者上网，确定行程(用车时间、取车地点、还车地点)、车型，等待服务方确认后，按既定行程取车、用车、还车，订车渠道单一、提前预约时间过长，司机服务不规范、不准时。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种实现汽车租赁业务的系统，它能够实现汽车租赁业务，同时能够降低车辆的空驶率，减少资源浪费。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：一种实现汽车租赁业务的系统，包括后台服务器、数据库服务器、用户终端设备、车辆智能终端和呼叫中心服务器；用户终端设备、车辆智能终端和呼叫中心服务器分别与后台服务器连接，后台服务器连接数据库服务器；

还包括设于后台服务器上的

订单预估模块，用于规划静态路网中车辆行驶最短路程时的行驶路径、并计算车辆预估行驶时间；

系统优化模块，用于对静态路网情况下得到的行驶路径和车辆预估行驶时间进行调整优化，得到新的行驶路径和车辆预估行驶时间；

参数生成模块，用于离线计算生成历史调优参数；订单预估模块连接系统优化模块；

还包括设于数据库服务器上的

信息存储模块，用于存储用户订单信息及车辆信息；

还包括设于车辆智能终端上的信息采集模块，用于实时地采集车辆信息。

前述的一种实现汽车租赁业务的系统，还包括设于后台服务器的

实时路况模块，用于根据用户车辆信息，更新各路段各时段路况历史信息库；

订单概率模块，用于根据用户订单信息，计算各地点各时段新订单概率；

有效路径模块，用于根据利于订单车程信息，计算各路段各时段有效路径参数。

前述的一种实现汽车租赁业务的系统，还包括设于后台服务器的应急响应模块，用于对突发事件提升优先级准实时处理。

前述的一种实现汽车租赁业务的系统中，所述呼叫中心服务器上设有订单接收模块，用于接收用户订单信息。

前述的一种实现汽车租赁业务的系统中，所述用户终端设备，用于用户发送用户订单信息。

与现有技术相比，本实用新型通过设置信息采集模块采集车辆信息，使用户租车过程中的信息数据化，使优化调度成为可能，具体调度时本实用新型设置订单预估模块先计算静态路网情况下车辆行驶最短路程时的车辆预估行驶时间和行驶路径，然后通过系统优化模块对静态路网情况下得到的车辆预估行驶时间和行驶路径进行进一步调整优化得到新的车辆预估行驶时间和行驶路径，生成调度方案；本实用新型将静态路网中的单次订单优化与系统优化相结合，充分的考虑了乘车人、司机、路况等既有不可控因素，因而能够提高实现汽车租赁业务的效率，减少车辆的空驶率，减少了资源浪费；其次，本实用新型能够对突发事件优先实时处理，大大减少了突发事件对车辆调度造成的不良影响，提高实现汽车租赁业务的效率；另外，本实用新型的历史调优参数的生成考虑了实时路况信息、用户订单信息和利于订单车程信息；充分的考虑了影响实现汽车租赁业务的实际因素，提高了实现汽车租赁业务的准确率；实际运营中，使用了本实用新型所述的系统后，司机在完成一个订单后，很短时间内就可在上一个用户的目的地点接到另外一个订单，车辆的空驶率降低了60％。

附图说明

图1是本实用新型的一种实施例的系统结构示意图；

图2是本实用新型的一种实施例中后台服务器的优化调度处理的工作流程图。

附图标记：1-后台服务器，2-数据库服务器，3-用户终端设备，4-车辆智能终端，5-呼叫中心服务器，6-订单预估模块，7-系统优化模块，8-参数生成模块，9-信息存储模块，10-实时路况模块，11-订单概率模块，12-有效路径模块，13-应急响应模块，14-信息采集模块，15-订单接收模块。