[实用新型]基于煤粉燃烧炉的导热油热载体装置有效
| 申请号: | 201120033085.5 | 申请日: | 2011-01-30 |
| 公开(公告)号: | CN201926119U | 公开(公告)日: | 2011-08-10 |
| 发明(设计)人: | 孙小力 | 申请(专利权)人: | 孙小力 |
| 主分类号: | F24H7/00 | 分类号: | F24H7/00;F24H9/18 |
| 代理公司: | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人: | 毛燕生 |
| 地址: | 273300 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 基于 燃烧 导热油 热载体 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种基于煤粉燃烧炉的导热油热载体装置。
背景技术
目前,导热油热载体炉作为热源已广泛应用到各行各业,其燃烧方式主要以链排炉燃烧为主,链排炉燃烧装置的结构如图1所示。导热油热载体1安装在链排炉燃烧装置区4的正上方,燃烧区4中有链排结构2和注煤口3相连接,链排结构2传动煤碳进行燃烧,链排结构2下面是助燃鼓风结构5。链排炉因其结构缺陷,对煤质要求比较严格,且燃烧不充分,煤碳燃尽率不足85%,从而造成能源消耗的极大浪费,对环境污染比较严重,且使导热油炉输出的温度不稳定。煤粉燃烧炉作为一种新的燃煤技术,燃尽率达到99%以上,已广泛应用于电站、电厂大型燃烧炉中,但还没有应用到中小燃烧炉中,特别是把它引用到导热油热载体炉上面。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种基于煤粉燃烧炉的导热油热载体装置,该装置将煤粉燃烧炉技术应用到导热油热载体上面,解决现行导热油炉能耗比较大、对煤质要求严格、环境污染严重、输出温度不稳定的缺点。
为了实现上述目的,本实用新型采取了如下技术方案。本装置包括导热油热载体、煤粉燃烧炉、煤粉燃烧器、挡火墙、锅炉出风口和降尘室。其中:导热油热载体安装在煤粉燃烧炉的上面,煤粉燃烧器与煤粉燃烧炉相连接,煤粉燃烧器将煤粉和一、二次风混合后喷入煤粉燃烧炉的燃烧区中进行燃烧,挡火墙固定在导热油热载体的后方,挡火墙后面是预热区,预热区的正下方为降尘室,右下方设置有锅炉出风口。
本实用新型是一种导热油热载体加煤粉燃烧炉装置,具有省煤、节电、环保、操作简单、供热稳定的特点,同时降低了工人的劳动强度,改善了工作环境,具有很好的经济效益和社会效益。
附图说明
图1为链排炉燃烧装置的结构示意图;
图2为本实用新型的结构示意图;
图中:1、导热油热载体,2、链排结构,3、注煤口,4、链排炉燃烧装置区,5、助燃鼓风结构,6、煤粉燃烧炉,7、煤粉燃烧器,8、燃烧区,9、挡火墙,10、预热区,11、锅炉出风口,12、降尘室。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图2所示,本实用新型由导热油热载体1和煤粉燃烧炉6组成。导热油热载体1是现有的成熟的热载体装置。煤粉燃烧炉6与煤粉燃烧器7连接在一起,煤粉燃烧器7将煤粉和一、二次风混合吹入燃烧区8进行燃烧。煤粉燃烧器上方导热油热载体1后有一处挡火墙9,挡火墙9后面是预热区,挡火墙9把导热油热载体1的辐射区和预热区10分开,预热区10右下方为锅炉出风口11,正下方为降尘室12。
以上对本实用新型所提供的一种导热油热载体加煤粉燃烧炉装置进行详细介绍,本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述,以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想;同时,对于本领域的一般技术人员,依据本实用新型的思想,在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述,本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
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