[实用新型]汽车单后桥壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车单后桥壳。

背景技术

目前，市场上公开了这样一种汽车单后桥壳，其结构特点是：在单后桥壳壳体的两端设置有与制动器连接的端头法兰，在单后桥壳壳体的中部为安装减速器的直口，在端头法兰与直口之间的单后桥壳壳体上通过螺栓设置有托盘，在使用过程中，该托盘易断裂、移位，因此存在一定的安全隐患，同时，该单后桥壳壳体存在强度不够，导致其性价比较低和耐用性不够理想的缺陷，其使用寿命较短。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种既能提高耐用性、性价比高，又能确保车辆行车安全的汽车单后桥壳。

为达到上述目的，本实用新型汽车单后桥壳，在所述单后桥壳壳体的两端设置有与制动器连接的端头法兰，在所述单后桥壳壳体的中部为安装减速器的止口，在所述端头法兰与止口之间的单后桥壳壳体上设置有托盘，所述托盘分为上托盘和下托盘，在所述止口与托盘之间的单后桥壳壳体下表面上设置有加强筋。

在所述下托盘上加工有能穿过螺杆的孔；在所述上托盘中心位置加工有螺孔。

采用这种结构后，由于在所述端头法兰与直口之间的单后桥壳壳体上加工有托盘，所述托盘分为上托盘和下托盘，在所述直口与托盘之间的单后桥壳壳体下表面上设置有加强筋，可进一步提高产品的使用寿命和耐用性，确保了车辆行车安全。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

图1是本实用新型汽车单后桥壳的主视示意图。

图2是本实用新型汽车单后桥壳的俯视示意图。

图中：1.端头法兰  2.托盘  3.止口  4.单后桥壳壳体  5.上托盘6.下托盘  7.加强筋。

具体实施方式

图1所示本实用新型汽车单后桥壳，在所述单后桥壳壳体4的两端设置有与制动器连接的端头法兰1，在所述单后桥壳壳体4的中部为安装减速器的止口3，在所述端头法兰1与止口3之间的单后桥壳壳体4上设置有托盘2，所述托盘2分为上托盘5和下托盘6，在所述止口3与托盘2之间的单后桥壳壳体4下表面上设置有加强筋7；图2所示在所述下托盘6上加工有能穿过螺杆的孔；在所述上托盘5中心位置加工有螺孔。