[实用新型]电动汽车水冷电机的冷却水套

说明书

技术领域

本实用新型属于一种电动机部件，特别涉及一种电动汽车水冷电机的冷却水套。

背景技术

随着新能源汽车的蓬勃发展，电动汽车驱动电机发展迅速，为适应电动汽车的工况，提高驱动电机运行的可靠性，延长驱动电机的使用寿命，驱动电机的外壳多采用水冷式结构。现有的驱动电机外壳水冷结构多为双层水套式结构，它由内套、外壁、进水接头和出水接头构成，进水接头和出水接头分别设置在外壁的两端，在内套与外壁之间设置螺旋形的隔水筋，从而在内套与外壁之间构成螺旋形的空腔水道。这种冷却水套存在的主要问题是，进水接头和出水接头分别位于外壁的两端，因此，不便于进水管及出水管的设置和装配。另外，冷却水与内套的换热也不够充分，换热效率低。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是，克服现有电动汽车电机冷却水套存在的不便于装配、换热效率低的问题，提供一种装配简便、换热效率高的电动汽车水冷电机的冷却水套。

本实用新型有一个内套，在内套的外面有一个外壁，在外壁上有一个进水接头和一个出水接头，其特殊之处是，在内套的外表面上有四条轴向隔水筋和若干条圆周方向隔水筋，圆周方向隔水筋的中部与一条轴向隔水筋相交，圆周方向隔水筋的端部与相邻的轴向隔水筋之间留有间距，在内套与外壁之间构成四条蛇形水道，四条蛇形水道通过轴向隔水筋缺口相互连通，进水接头和出水接头与蛇形水道的头、尾相通，并位于外壁的一端。

所述的轴向隔水筋缺口共有三个，在与进水接头和出水接头的中点处相隔90°的二个轴向隔水筋的下部分别设置一个，在与进水接头和出水接头的中点处相隔180°的轴向隔水筋的上部设置一个。

本实用新型的优点在于：

1、在内套与外壁之间设置四个相互连通的蛇形水道，增大了冷却水套的换热面积，提高了换热效率，电机的散热效果更好，有利于提高电机的输出功率。

2、进水接头和出水接头设置在外壁的一端，便于进水管及出水管的设置和装配。

3、在内套上设置轴向隔水筋，进一步提高了冷却水套的机械强度，延长了冷却水套的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型内套的结构示意图；

图3是图1的左视图；

图4是图1的后视图。

具体实施方式

如附图所示，本实用新型有一个内套2，在内套2的外面有一个外壁1，在内套2的两端分别有一个环形凸起4，环形凸起4与外壁1的端部相结合，并焊在一起，避免漏水；在外壁1上有一个进水接头8和一个出水接头9；在内套2的外表面上有四条凸起的轴向隔水筋5和若干条凸起的圆周方向隔水筋6，轴向隔水筋5在圆周上相隔90°均匀分布，将内套2分隔成四部分；圆周方向隔水筋6的中部与一条轴向隔水筋5相交，圆周方向隔水筋6的端部与相邻的轴向隔水筋5之间留有间距，利用轴向隔水筋5和圆周方向隔水筋6在内套2与外壁1之间构成四条蛇形水道7，四条蛇形水道7通过轴向隔水筋缺口3相互连通；轴向隔水筋缺口3共有三个，在与进水接头8和出水接头9的中点处相隔90°的二个轴向隔水筋5的下部分别设置一个，在与进水接头8和出水接头9的中点处相隔180°的轴向隔水筋5的上部设置一个，将四条蛇形水道7连通在一起，在进水接头8和出水接头9中点处的轴向隔水筋5上不设置轴向隔水筋缺口3，以便于将蛇形水道7的头、尾分开；所述的进水接头8和出水接头9与蛇形水道7的头、尾相通，并位于外壁1的一端，以便于进水管及出水管的设置和装配。