[实用新型]一种组合齿轮无效
申请号: | 201120029366.3 | 申请日: | 2011-01-28 |
公开(公告)号: | CN202017754U | 公开(公告)日: | 2011-10-26 |
发明(设计)人: | 李化;郑昆军 | 申请(专利权)人: | 德阳金力机械有限公司 |
主分类号: | F16H55/17 | 分类号: | F16H55/17;F16H55/12;F16H55/06 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 吴彦峰 |
地址: | 618000 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 组合 齿轮 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种组合齿轮,特别是涉及一种车床上用的组合齿轮。
背景技术
齿轮传动是利用两齿轮的轮齿相互啮合传递动力和运动的机械结构。齿轮传动的特点是:结构紧凑,传动平稳,传动比精确,工作可靠,效率高,价格贵。齿轮失效的主要形式有断齿、磨损、点蚀、胶合等。目前,车床上所使用的齿轮更换不便,而且容易失效。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种更换方便且不容易失效的组合齿轮。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:一种组合齿轮,包括直销、胶木轮和齿轮,所述胶木轮套装在齿轮上,胶木轮由直销固定在齿轮上。胶木齿轮的特点是:常用于在高速、低载荷的工况下,制造方便,加工成本低,针对CD61180车削毛坯时,受重载冲击,车削过程中主轴箱中第五轴与第六轴传动齿轮经常断齿。更换齿轮时必须拆卸主轴箱,拆卸部件多,拆卸麻烦,停机时间长。对此问题,通过分析发现,轮齿受载时,齿根处产生的弯曲应力最大,再加上齿根过渡部分的截面突变及加工刀痕引起的应力集中作用,当轮齿重复受载后,齿根处就会产生疲劳裂纹,并逐步扩展,致使轮齿疲劳折断,此外,在轮齿受到突然过载后,也可能出现过载折断或剪断。在设计上无法对齿轮作改进的情况下,我们在传动系统中增加一保险齿轮,用于保护齿轮箱内各金属齿轮。此保险齿轮安装于主轴箱外,更换方便。
作为优选,所述齿轮材质为金属材质。
本实用新型一种组合齿轮既可以保证传动系统的平稳性和精确传动比,又可以对其他传动齿轮起到保护的功用。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型一种组合齿轮的主视图。
图2是本实用新型一种组合齿轮的左视图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征,或公开的所有方法或过程中的步骤,除了互相排斥的特征和/或步骤以外,均可以以任何方式组合。
本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征,除非特别叙述,均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即,除非特别叙述,每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1和图2所示,本实用新型一种组合齿轮,包括直销1、胶木轮2和齿轮3,所述胶木轮2套装在齿轮3上,胶木轮2由直销1固定在齿轮3上。胶木齿轮的特点是:常用于在高速、低载荷的工况下,制造方便,加工成本低,针对CD61180车削毛坯时,受重载冲击,车削过程中主轴箱中第五轴与第六轴传动齿轮经常断齿。更换齿轮时必须拆卸主轴箱,拆卸部件多,拆卸麻烦,停机时间长。对此问题,通过分析发现,轮齿受载时,齿根处产生的弯曲应力最大,再加上齿根过渡部分的截面突变及加工刀痕引起的应力集中作用,当轮齿重复受载后,齿根处就会产生疲劳裂纹,并逐步扩展,致使轮齿疲劳折断,此外,在轮齿受到突然过载后,也可能出现过载折断或剪断。在设计上无法对齿轮作改进的情况下,我们在传动系统中增加一保险齿轮,用于保护齿轮箱内各金属齿轮。此保险齿轮安装于主轴箱外,更换方便。
如图1和图2所示,本实用新型一种组合齿轮中的齿轮3材质为金属材质。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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