[实用新型]一种液压油节流加温装置

说明书

技术领域    

本实用新型涉及一种液压油节流加温装置，属机械液压技术领域。

背景技术

油温对液压系统运行的稳定性可靠性是非常重要的。北方的冬秋季节，液压系统主要解决的是加温问题，液压系统启动初期必先加温然后才能正常工作，对于户外工程机械，由于液压油粘度较大，液压油加温问题显得更加重要。传统的液压油加热方式是采用电热转换元件加温方式，采用电热元件加热势必增加能耗，必须额外用电。

发明内容

本实用新型的目的是，针对冬季液压油采用电热转换元件加热液压油而增加能耗的问题，利用流体的压力能在一定条件下可以转化为热能的原理，公开一种液压油节流加温装置。

本实用新型的技术方案是，在原液压系统中，加设一条装有节流器的节流加温旁路，液压系统刚启动时，液压油全部通过此旁路，从而将液压油的压力能变为热能对液压油进行加温。

本实用新型液压油节流加温装置由节流加温器5、溢流阀1、油压表2、电磁阀3、单向阀6、变量泵7、温度传感器8、过滤器9、油泵电机10所组成。

油泵电机10、单向阀6、变量泵7、过滤器9、油压表2、电磁阀3构成液压系统的主回路；电磁阀3和节流加温器5构成液压系统的旁路，节流加温器一端通过管道接电磁阀，一端通过管道接油箱。

节流加温器5是一种蜂窝陶瓷结构，蜂窝陶瓷内含数量众多的节流阻尼小孔，一旦具有一定压力的流体通过含有节流阻尼小孔的蜂窝陶瓷时，流体的压力能转变为热能，流体是液压油时，该热能被液压油吸收，使液压油温度升高，从而达到加热液压油的目的。

在原液压系统中，当加设一条装有节流器的节流加温旁路，设计液压系统刚启动时，液压油全部通过此旁路，对节流加温器蜂窝陶瓷形成一定压力，液压油的压力能转变为热能使液压油温度升高，当系统油温升到所需温度后，温度传感器发出信号，带定位器的电磁阀切断此旁路，全部液压油通向主油路，液压系统可以正常工作了。选择带定位器的电磁阀，油路切换后电磁阀不用长期带电，增加了系统的稳定性可靠性。

本实用新型与现有技术比较的有益效果是，本实用新型中的节流加温器不同于用电热转换元件加温方式，它是液压系统的一部分，从而使整个系统结构简单紧凑。选用带定位器的电磁阀，油路切换后电磁阀不用长期带电，增加了系统的稳定性可靠性。同时，不用电热转换元件加温，节约了加热液压油的能耗，达到了一举多得的节能效果。

本实用新型适用于液压油的加温，也适合类似工况工作的其它油类的加温。

附图说明    

附图为本实用新型液压油节流加温装置结构示意图；

图中图号表示：1是溢流阀；2是油压表；3是电磁阀；4是至主油路；5是节流加温器；6是单向阀；7是变量泵；8是温度传感器；9是过滤器；10是油泵电机。

具体实施方式

本实用新型的具体实施方式如附图所示。

本实用新型实施例液压油节流加温装置由节流加温器5、溢流阀1、油压表2、电磁阀3、单向阀6、变量泵7、温度传感器8、过滤器9、油泵电机10所组成。油泵电机10、单向阀6、变量泵7、过滤器9、油压表2、电磁阀3构成液压系统的主回路；电磁阀3和节流加温器5构成液压系统的旁路。

液压系统刚启动时，油泵电机10工作，将液压油从油箱抽出，经过滤器9、变量泵7、单向阀6至电磁阀3，此时在温控器控制下，从电磁阀通向主油路4的通路被关闭，液压油只能从旁路进入节流加温器5，由于节流加温器5是一种蜂窝陶瓷结构，蜂窝陶瓷内包含数量众多的节流阻尼小孔，液压油经过此处产生很大的压力，这种压力能无法释放，大部分转变成热能，被液压油吸收，通过节流加温器5的液压油进入油箱。油泵电机在不断的泵油过程，液压油油温逐渐升高。当系统油温升到所需温度后，温度传感器发出信号，带定位器的电磁阀切断此旁路，全部液压油通向主油路，液压系统可以正常工作了。