[实用新型]翻转或伸缩式折叠车

说明书

(一)技术领域：

本实用新型涉及车辆，特别是一种二轮或三轮翻转或伸缩式折叠车。

(二)背景技术：

现有二轮或三轮折叠车主要为车架的折叠，连接前轮和后轮的车架分成前车架和后车架，前、后车架设置侧转关节或提拉关节，前、后车架可侧叠和提拉靠叠，侧叠和提拉后的折叠车结构散乱不成车样，要么侧向厚度增大，要么高度增加，不便存放和提携。

(三)实用新型内容：

针对原有折叠车的不足之处，本实用新型的目的是提供了一种折叠后纵向尺寸更小、更便于存放、提携和推行的翻转或伸缩式折叠车。

能够实现上述目的的翻转或伸缩式折叠车，包括连接前、后车轮的前、后车架，所述前车架通过把杆的前叉连接前车轮的转动轴，所不同的是：

1、所述折叠车为翻转式。即所述前、后车架为横置的前、后框架，后框架向后开口，所述前、后框架之间由可锁紧的转动关节连接，所述转动关节的轴心平行于前、后车轮的转动轴，所述前、后框架的宽度大于后车轮宽度，前框架长度大于后车轮直径，所述后框架与后车轮的连接方式为后框架的后叉与后车轮的转动轴铰连。

翻转折叠时，解除锁紧，后车架向后翻转，前车架向上向后提拉与后车架于后车轮处重叠，前、后轮相互靠拢完成折叠；反向动作则为折叠车的展开。

2、所述折叠车为伸缩式。即所述前、后车架为水平横置的前、后框架，所述前、后框架之间的对应框管采用可锁紧的伸缩插入连接。

伸缩时折叠，解除锁紧，前、后框架之间插入缩短，前、后轮相互靠拢完成折叠；反向动作则为折叠车的展开。

翻转或伸缩式折叠结构中，所述前、后车轮均为单轮，前、后车轮直径相同或前车轮直径小于后车轮，前、后车轮相碰时即为最短折叠位置。

所述前车轮具有侧转与后车轮平行的结构，在上述最短折叠位置处，通过前车轮的侧转，可进一步缩短折叠位置。

缩短折叠位置的另一种方式为所述前、后车轮分别为双轮和单轮，所述双轮位于单轮两侧，所述前、后车轮直径相同或前车轮直径小于后车轮，折叠时，双前车轮与后车轮可部分重叠，达到最短折叠位置。

折叠车的车座由座杆支撑，座杆插装于座杆套内并可锁紧，在翻转式折叠结构中，所述座杆套安装于前车架或后车架上。

折叠车的后座转动锁紧于座杆上，折叠时后座向前转动至后车轮上方。

当折叠车为包括驱动电池的电动车时，所述驱动电池安装于后座或把杆上。

当折叠车为包括链传动机构的人力或机动翻转折叠车时，所述链传动机构中的链盘安装于前车架上，所述链传动机构的链条下垂段由安装于前车架上的张紧轮支撑，使车架翻转时链条不松散。

所述前车架上安装活动脚踏板。

为实现更紧凑的折叠结构，所述把杆为向后车轮折叠的杆体，其转动关节高于后车轮，车架折叠后把杆折叠在后车轮上方；所述把杆上安装向杆体折叠的把手。

本实用新型的优点：

1、本实用新型翻转或伸缩式折叠车提出了一种全新的折叠方式，且设计成的三轮结构更加合理，车辆折叠紧凑，体积最小并可稳定推行，是传统折叠车不可比拟的。

2、本实用新型结构简单，折叠和展开过程非常轻巧、快捷和简便，便于携带，使车随人至，形影不离。

(四)附图说明：

图1是本实用新型一种实施方式的结构示意图，为折叠车的展开。

图2是图1实施方式的折叠示意图。

图3(a)、图3(b)是图1的俯视图(前车轮分别为单轮和前车轮为双轮两种情况)。

图4(a)、图4(b)是图2的俯视图(前车轮分别为单轮和前车轮为双轮两种情况)。

图5是本实用新型另一种实施方式的结构示意图，为折叠车的展开。

图6是图5的俯视图。

图7是图5折叠时的俯视图。

图8是本实用新型再一种实施方式的结构示意图，为折叠车的展开。

图9为图8的折叠状态示意图。

图号标识：1、前车轮；2、后车轮；3、前车架；4、后车架；5、车座；6、座杆；7、后座；8、链盘；9、链条；10、张紧轮；11座杆套；12把杆；13、把手；14、活动脚踏板。

(五)具体实施方式：

本实用新型翻转或伸缩式折叠车包括连接前、后车轮1、2的前、后车架3、4，前车架3通过把杆12(可折叠)的前叉连接前车轮1的转动轴，前、后车架3、4之间有翻转折叠和伸缩折叠两种结构形式：1、翻转折叠结构形式。