[实用新型]高铁螺杆调节器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种精调器，特别是一种在高铁钢轨铺设时，对轨道板的垂直方向与水平方向进行无级精密调节的高铁螺杆调节器。

背景技术

由于列车高速行驶的需要，高速铁路主要采用板式无柞轨道，钢轨不是铺设在普通轨枕上，而是铺设在经机床精确打磨的轨道板上，以确保线路的平稳性、安全性、低噪音等。高速铁路要求轨道在高度和水平方向具有严格的平顺性，为达到这一要求。轨道板在进行精磨、预铺（粗铺后）还必须进行精确调整定位，通常是利用精密测量控制网和先进的精调测量仪器通过不断地实时测量每一块轨道板的空间坐标，并通过电脑系统与理论空间座标进行实时比对，给出实时偏差，再配合精确的轨道板调整装置，将轨道板精确设定在理论设计的空间位置，且满足高程和平面的精度要求。目前，现有的精确调整装置由于多为手动操作，人力需求较多、体积大、成本高、安装不方便、量程不够、稳定性差、易损坏、重复利用率不高、不能满足施工的调节要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有的不足而提供一种结构精巧、量程大、稳定性好、安装调节方便、可多次重复使用，能很好的满足施工要求的高铁螺杆调节器。

本实用新型的目的通过采用下述技术方案予以实现：

一种高铁螺杆调节器，包括水平调节系统和角度调节系统，所述水平调节系统包括滑座、调节板、水平调节板、水平调节丝杆、调节板螺母，所述角度调节系统包括角度块、角度定位板、角度定位螺丝、角度销、固定销，所述滑座为中空结构，所述滑座的一端焊接有所述水平调节板，另一端焊接有所述角度定位板，所述滑座上安装有调节板，所述调节板的底部焊接有所述调节板螺母，所述水平调节丝杆的固定端活动安装在所述水平调节板上，所述水平调节丝杆的丝杆端旋装在所述调节板螺母内，所述调节板的上侧安装有可将钢轨压紧在所述调节板上的压板和压块，所述滑座上还安装有角度块，所述角度块通过所述固定销与所述滑座连接并且所述角度块可绕所述固定销旋装，所述角度块和所述滑座上对应设有调节孔，所述调节孔内安装有调节固定所述角度块和所述滑座之间角度的角度销，所述角度块在垂直方向设有安装在角度块螺纹孔内并且穿过角度块支撑在路基上的上下调节螺杆。

本实用新型中，所述角度定位板上旋装有固定住所述角度块与所述滑座之间距离的角度定位螺钉。

本实用新型中，所述调节板的两侧通过调节板沉头螺丝固定有侧板，所述侧板下端焊接有将两块所述侧板固定连接的底面连接板，所述调节板、侧板和底面连接板刚好形成一个筒状套装在所述滑座上。

本实用新型中，所述压板和压块通过压板螺丝固定在所述调节板上，所述压板螺丝在侧板上旋入长度大，使压板与压块将钢轨压紧在调节板不易滑丝失效。

本实用新型中，所述滑座两侧与所述固定销连接处都焊有提高强度的加强焊片。

本实用新型中，所述水平调节板上侧设有防止水平调节丝杆从水平调节板中脱出的压片。

本实用新型中，所述上下调节螺杆末端设计有一弧度。

综上所述，本实用新型结构精巧、量程大、稳定性好、安装调节方便、可多次重复使用，很好的满足了施工要求。

附图说明

图1 为 本实用新型的主视图。

图2 为 本实用新型的俯视图。

附图1、2中：1---上下调节螺杆，2---角度块，3---角度定位板，4---角度定位螺丝，5---滑座，6---角度销，7---加强焊片，8---固定销，9---压板螺丝，10---压板，11---调节板，12---压块，13---调节板沉头螺丝，14---压片螺丝，15---压片，16---水平调节板，17---水平调节丝杆，18---调节板螺母，19---底面连接板，20---侧板，21---调节孔。

具体实施方式

下面结合附图，详细说明本实用新型的具体实施方式。