[实用新型]一种减振器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减振器械，特别是一种带有充气槽的减振器。

背景技术

目前使用的减振器，其连杆与油封之间没有专门的充气通道，在向缸筒充氮气时需要使用充气针将油封防尘唇口胀开，形成联通通道，完成充入氮气工序后将充气针拔出，利用油封的弹性复位密封防止减振器油或氮气漏出。这种结构的减振器，在充气操作过程中，很容易造成油封唇口的损伤，增加了油封早期漏油的风险，大大降低减振器的使用寿命。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种结构简单、带有充气槽、方便充气操作的新型减振器，以克服已有技术所存在的上述不足。

本实用新型采取的技术方案是：一种减振器，包括缸筒总成、贮油筒总成和连杆总成，连杆总成包括连杆和油封，所述连杆上端沿连杆的轴向开有1~2条充气槽，当连杆总成压缩至缸筒最底部时，所述充气槽下端位于油封防尘唇口与主唇口之间，充气槽的上端延伸出缸筒外部。

其进一步的技术方案是：所述充气槽的纵截面的形状为半圆弧形，充气槽边棱上倒圆角R0.2~0.3mm。

由于采用上述技术方案，本实用新型之一种减振器具有以下有益效果：

1、由于本实用新型之一种减振器的连杆上端开有充气槽，使用时可直接利用原有的充气设备进行充气，不仅省略了插入充气针胀开油封唇口的工序，使充气更加简便、快捷、充气效果佳，而且可避免因插入充气针对油封唇口造成损伤，减少早期漏油的风险。

2、本实用新型之一种减振器不改变原有的工装及油封结构，结构简单、加工方便，经济实用。

下面，结合附图和实施例对本之一种减振器的技术特征作进一步的说明。

附图说明

图1~图3：本实用新型之一种减振器结构示意图：

图1—主视图，图2—图1之A部放大图，图3—图1之B-B剖视图；

图4：本实用新型之一种减振器使用状态示意图。

图中：

Ⅰ—连杆总成，Ⅱ—缸筒总成，Ⅲ—贮油筒总成；

1—连杆，11—充气槽，111—充气槽边棱上倒圆角，2—油封，21—防尘唇口，22—主唇口，3—密封腔。

具体实施方式

实施例一

一种减振器，包括缸筒总成Ⅱ、贮油筒总成Ⅲ和连杆总成Ⅰ，连杆总成包括连杆1和油封2，所述连杆上端沿连杆的轴向开有1条长20mm、宽2mm、深1.5mm的半圆弧形充气槽11，即充气槽的纵截面的形状为半圆弧形，充气槽边棱上倒圆角111R0.2~0.3mm。当连杆总成压缩至缸筒最底部时，所述充气槽11下端位于油封防尘唇口21与主唇口22之间，充气槽的上端延伸出缸筒外部。

实施例二

一种减振器，其基本结构与实施例一所述的一种减振器相同，所不同的是：所述连杆上端沿连杆的轴向开有2条长20mm、宽2mm、深1.5mm的半圆弧形充气槽，即充气槽的纵截面的形状为半圆弧形，充气槽边棱上倒圆角R0.2~0.3mm。当连杆总成压缩至缸筒最底部时，所述充气槽下端位于油封防尘唇口21与主唇口22之间，充气槽的上端延伸出缸筒外部。

上述实施例为本实用新型其中的较佳的实施方案，在具体应用时，所述的充气槽的长度、宽度、深度以及开槽位置可根据减振器结构和油封唇口尺寸而定。

本实用新型之一种减振器的工作原理：

所述油封2与连杆1过盈配合，因减振器的油封有2个唇口，一个是防尘唇口21，防止外部东西进入油封内部，另一个是主唇口22，是防止减振器油或氮气漏出，防尘唇口21与主唇口22之间为密封腔3。当减振器总成组装完成后，将连杆总成压缩至最底部，位于连杆上端的半圆弧形充气槽11进入油封防尘唇口，充气槽11下端处于油封防尘唇口21与主唇口22之间。充气时将减振器总成放入充气设备中，此时通过半圆弧形充气槽11充当联通外部与油封内部的联通通道，当减振器外部连接到一定压力的氮气，氮气通过充气槽进入油封密封腔3内部，再挤开油封主唇口22进入减振器内部，完成充入氮气过程。充气完成后，连杆从减振器内部伸出时，因充气槽是半圆弧状，与连杆外轮廓的夹角在15~20°之间，过渡平缓，因此不会对油封唇口造成损伤。