[实用新型]定置定向爆开的侧气囊与前排座椅靠背总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆安全装置,具体地说是一种定置定向爆开的侧气囊与前排座椅靠背总成。

背景技术

汽车座椅侧气囊是为保护乘员在车辆受到侧面撞击时不受伤害的装置，受猛烈冲击时，爆破瞬间气囊爆开充气，使人体易受冲击部位与车身隔开。

现有技术中，在座椅护面安装侧气囊一侧的两内侧缝制防爆布，并将防爆线缝纫于气囊前方(其中防爆布是做侧气囊的专用布，它抗拉强度，撕裂强度非常高；防爆线是做侧气囊的专用线，分强弱线并搭配使用，弱线强度低于一般的缝纫线)。这种方式的座椅侧气囊，在使用过程中当侧气囊在车辆受碰撞爆开时，座椅护面两侧防爆布的包裹方法不能限定气囊的爆出方向及部位，由于整个护面前侧在气囊冲气时变形面积大，对防爆线的撕扯力不够，存在气囊不能冲开防爆线从护面内冲出的现象。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题，是提供一种定置定向爆开的侧气囊与前排座椅靠背总成，是在原有气囊基础上增加两片定位防爆布，经它们于两侧将侧气囊包裹好并于侧气囊后侧打紧，前部用强度低于其它车缝处强度的特制缝纫弱线车缝，从而实现限定侧气囊于护面上的爆开位置及方向的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种定置定向爆开的侧气囊与前排座椅靠背总成，它包括带有既有防爆布的靠背护面总成、靠背泡棉总成、侧气囊、前排骨架总成，其中靠背泡沫总成内设有空腔，空腔内设有前排骨架总成，侧气囊于空腔内固定于前排骨架总成上，靠背护面总成外套于靠背泡沫总成，其特别之处在于所述靠背护面总成的内侧车缝有两片定位防爆布，所述两片定位防爆布于侧气囊两侧包裹侧气囊后，它们各自端部边缘所设有的尼龙塑料边条于侧气囊后侧经卡环打紧；所述靠背护面总成的相应于侧气囊前部上方处为限定的侧气囊爆开位置；

靠背护面总成于限定的侧气囊爆开位置处为气囊爆破专用弱线车缝；所述定置定向爆开的侧气囊与座椅靠背总成除限定的侧气囊爆开位置处外的其它车缝处均为通用车缝线车缝，通用车缝线的强度高于限定的侧气囊爆开位置处的弱线强度。

以上为本实用新型的基本结构，它将气囊安装在座椅骨架上，保证在车辆撞击中气囊定向爆开，使人体易受冲击部位与车身隔开，保护乘客人身安全；侧气囊包裹方式为双层防爆布，里层从侧气囊两侧包裹紧固，外层缝制到座椅侧护面内侧从侧气囊两侧包裹，后侧用卡环将防爆布上的尼龙边条紧固，同时定位防爆布，尼龙塑料边条、卡环等其它车缝处的通用车缝线强度都高于限定的侧气囊爆开位置处的气囊爆破专用弱线强度，侧气囊只能于用弱线车缝处、沿向上的方向实现定置、定向爆出。

作为本实用新型的一种限定，所述侧气囊于空腔内经安装螺母与螺栓组件固定于前排骨架总成上。

这种固定的方式联接简单，拆、装方便。

作为本实用新型的另一种限定，所述弱线的上线为80号线、下线为20号线。

此两种标号为经试验后选定的最佳用线搭配，80号线强度较20号线要高，保证气囊在限定位置沿限定的方向爆出。

由于采用了上述的技术方案,本实用新型与现有技术相比，所取得的技术进步在于：在原有气囊基础上增加两片定位防爆布，将它们将侧气囊包裹好并于侧气囊后侧打紧使气囊不致于此处爆开，前部用属于特制缝纫线的弱线缝制，从而实现了限定侧气囊于护面上的爆开位置及方向的目的。本实用新型可作车辆侧气囊与前排座椅靠背总成的具体结构。

本实用新型下面将结合说明书附图与具体实施例作进一步详细说明。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1中所示侧气囊1爆出后的形状结构示意图的放大图。

图中：

1—侧气囊，2—螺母，3—前排骨架总成，4、7—定位防爆布，5—卡环，6—尼龙塑料边条， 8—靠背泡棉总成，9—靠背护面总成，10—限定的侧气囊爆开位置，11—既有防爆布，12—座椅靠背；图中箭头表示侧气囊1的爆开方向。

具体实施方式

实施例

图1所示为一种定置定向爆开的侧气囊与前排座椅靠背总成。

如图1中所示，它包括带有既有防爆布11的靠背护面总成9、靠背泡棉总成8、侧气囊1与前排骨架总成3。其中：

靠背泡沫总成8内设有空腔，前排骨架总成3设于该空腔内，侧气囊1于空腔内经M5安装螺母2与螺栓组件固定于前排骨架总成3上；靠背护面总成9外套于靠背泡沫总成8。

本实施例的以上结构部分与现有产品相同，其区别于现有产品之处在于：