[实用新型]直流变桨距控制系统的紧急顺桨装置

说明书

技术领域

本实用新型属于风力发电技术领域，特别涉及一种直流变桨距控制系统的紧急顺桨装置。

背景技术

变桨系统是保障风力发电机整体安全性的关键环节，风力发电机在工作过程中通过调节变桨系统的桨叶角度来进行功率调节。为了保障风力发电机的整体安全，必须在出现任何故障的情况下都要保证桨叶能够可靠顺桨和刹车制动。顺桨就是调节桨叶向 90 度角的方向转动，使得风机转速下降。若顺桨失败，将会发生事故，甚至出现塔架倒塌等灾难性后果。另外，若当风力发电机出现电网断电或者驱动器出现故障时，或者同时出现电网断电和驱动器故障时，容易发生飞车等安全事故。

发明内容

本实用新型的目的在于解决上述的技术问题，提供一种直流变桨距控制系统的紧急顺桨装置，所述装置能保证在电网断电或者风机出现故障，或者同时出现电网断电和驱动器故障的意外情况下，叶片可靠顺桨，并且顺桨后利用整个叶片的气动刹车的功能，使风机停机，保证风电的安全。

本实用新型的技术方案是：

直流变桨距控制系统的紧急顺桨装置，由三套紧急顺桨单元组成，所述三套紧急顺桨单元分别是第一紧急顺桨单元、第二紧急顺桨单元和第三紧急顺桨单元；

其中：第一紧急顺桨单元包括输出端连接有第七继电器的第一驱动器、第一直流电机、第一继电器和与第二继电器连接的第一后备电池；

第二紧急顺桨单元包括输出端连接有第八继电器的第二驱动器、第二直流电机、第三继电器和与第四继电器连接的第二后备电池；

第三紧急顺桨单元包括输出端连接有第九继电器的第三驱动器、第三直流电机、第五继电器和与第六继电器连接的第三后备电池；

所述第一驱动器、所述第二驱动器和所述第三驱动器分别连接至同一个三相交流电源；以及

所述第一直流电机、所述第二直流电机和所述第三直流电机分别通过所述第一继电器、所述第三继电器和所述第五继电器连接至第一驱动器、所述第二驱动器和所述第三驱动器。

紧急顺桨单元包括：三相交流电源、驱动器、后备电池和直流电机，所述三相交流电源的输出端连接至所述驱动器的输入端；

所述驱动器的输出端通过第一继电器分别连接至直流电机的两个信号输入端；

以及所述后备电池的正负极通过第二继电器与直流电机连接，其中后备电池的正极连接直流电机的信号第一输入端，负极连接直流电机的第二输入端；

所述驱动器一个输出端与继电器连接。

所述继电器包括线圈和触点。

本实用新型提供的直流变桨距控制系统的紧急顺桨装置，当电网断电的情况下，由直流电源直接为直流电机供电保证顺桨的完成；当驱动器出现故障的情况下，将与此驱动单元连接的直流电机直接连接到后备电池以进行顺桨，同时其他单元，同样由电池为直流电机提供电源使桨叶以最大速度控制桨叶进行顺桨，从而本实用新型的变桨控制系统能够解决直流电机在驱动器故障、电网断电时可能发生飞车等事故，此方案可以确保风机的安全顺桨。

本实用新型的有益效果是：用直流电机作为变桨电机，直流电机精度高，响应快，可以确保风机在电网断电或者风机出现故障等意外情况下的安全顺桨，甚至在电网断电并且同时驱动器故障、机舱安全链断开时都可以安全顺桨，防止飞车等事故的发生，最大限度的保证风机的安全。所述装置能保证在电网断电或者风机出现故障的意外情况下叶片可靠顺桨，给变桨系统提供可靠的后背电源，在系统断电情况下给变桨距机构提供足够的能量，使桨叶顺桨。并且顺桨后利用整个叶片的气动刹车的功能，使风机停机，保证风电的安全。

下面结合附图对本实用新型技术方案进一步说明。

附图说明

图1为一个紧急顺桨单元的结构框图，示出一个直流变桨距控制系统的紧急顺桨单元；其中标记，1为驱动器，2为直流电机，3为后备电池，K1为第一继电器开关，K2为第二继电器开关，K7为第七继电器开关；

图2为直流变桨距控制系统的紧急顺桨装置，其中该装置包括三个紧急顺桨单元；其中标记，14为第一驱动器，15为第二驱动器，16为第三驱动器，4为第一直流电机，5为第二直流电机，6为第三直流电机，7为第一后备电池，8为第二后备电池，9为第三后备电池，10为三相电源线及通讯总线，K1为第一继电器，K2为第二继电器；K3为第三继电器，K4为第四继电器，K5为第五继电器，K6为第六继电器；