[实用新型]车载保险箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种保险箱，具体涉及一种安装于汽车上的车载保险箱。

背景技术

中国实用新型公报2010年6月30日公开了本申请人申请的一种“车载保险箱”(申请号200920269675.0，公开号CN201516828U)，此箱体包括箱盖，箱体锁紧装置、箱门、锁具、锁舌及于锁具相连的连接件，其特征在于箱盖通过箱体锁紧装置与车内备用轮胎组成车载保险箱箱体，箱门通过铰链与箱盖连接，箱体锁紧装置、铰链及锁具均安装于箱盖同一表面，保证箱盖上部无突出物体改变原有空间，锁具安装于箱门上，通过使用钥匙旋转锁舌达到开关箱门的目的。该箱可用于各种携带备用轮胎的车内，具有较大的内部空间，且不侵占车内空间，同时结构简单，易于安装、撤除。但该实用新型只使用钥匙提拉，对于女性和力量小的人群，操作起来极其不方便，且暴露在外部的钥匙孔也易遭到破坏而失窃。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种车载保险箱，它不仅内部空间大，不侵占车内空间，结构简单，易于安装、撤除，而且适于各种人群轻松操作使用，同时防盗的性能更强。

为达到上述目的，本车载保险箱包括箱盖、箱门、箱体锁紧装置、锁具、液压杆，箱盖置于车载备用轮胎轮缘的端面上，箱门与箱盖使用铰链连接，铰链处于箱盖下表面；箱体锁紧装置旋紧在车载备用轮胎轮毂的任意螺孔处，在箱盖下表面对应锁舌的部位安装锁舌孔；锁具的钥匙孔沉在箱门之下，提拉杆通过螺纹安装在装钥匙孔的沉孔中、将钥匙孔盖住，在提拉杆上装有提拉环；液压杆一端安装在箱门的下表面、另一端安装在与锁舌孔同侧的箱盖下表面。

由于本车载保险箱的箱体由箱盖和备用车胎轮缘内表面形成，当需要使用备用轮胎时，只需要打开箱门，将箱体锁紧装置旋出备用轮胎的螺孔，将箱盖移去，即可使用备用轮胎，换下来的轮胎仍可组装形成车载保险箱，因此，本实用新型和背景技术中描述的车载保险箱相同，与公用的将保险箱固定在备用轮胎内的车载保险箱相比，同样具有内部空间大，不侵占车内空间，结构简单，易于安装、撤除等优点。由于人们大多会认为安装在箱门上的提拉环和提拉杆只是便于打开箱门，一般不会想到在提拉杆下还有隐藏的钥匙孔，且箱门由液压杆打开，即使液压杆失灵，还可以用提拉环拉开箱门，因此，本车载保险箱和背景技术中描述的车载保险箱相比，防盗的性能更强，并适于各种人群轻松操作使用。

附图说明

图1是本实用新型在箱门闭合时的俯视图。

图2是图1所示本实用新型拆除箱盖和箱门后的俯视图。

图3是图1所示本实用新型在箱门打开时的内部结构视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行说明。

图中，1为箱盖，2为箱门，3为箱门2与箱盖1连接的铰链，4为箱体锁紧装置，5为提拉杆，6为提拉环，7为车载备用轮胎，8为锁具，9为液压杆，10为锁舌，11为锁舌孔，12为车载备用轮胎的轮毂。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1、图2、图3所示，本车载保险箱的箱盖1置于车载备用轮胎7轮缘的端面上，箱门2与箱盖1使用铰链3连接，铰链3处于箱盖1下表面；箱体锁紧装置4旋紧在车载备用轮胎轮毂12的任意螺孔处，箱盖1通过箱体锁紧装置4与车内备用车胎7组成车载保险箱箱体，在箱盖下表面对应锁舌10的部位安装锁舌孔11，使箱门2在受外力时不易被打开或破坏；锁具8的钥匙孔沉在箱门2之下，提拉杆5通过螺纹安装在装钥匙孔的沉孔中、将钥匙孔盖住，在提拉杆5上装有提拉环6；液压杆9一端安装在箱门2的下表面、另一端安装在与锁舌孔11同侧的箱盖1下表面。在装钥匙孔的沉孔中安装提拉杆，一是为了隐藏钥匙孔，二是为了在液压杆万一失灵时，方便开启箱门。关闭箱门2时，液压杆9处在压缩状态，此时轮毂内部空间即是保险箱内部空间，备用轮胎7也因为保险箱的存在而不至轻易被盗。开启箱门2时，先旋出提拉杆5，用钥匙开锁后，可以用钥匙提拉箱门，也可以再把提拉杆旋入、用提拉环拉开箱门。

本车载保险箱也可在锁具8中增设遥控接受器和驱动锁舌10伸缩的机构，增设遥控接受器和驱动锁舌伸缩的机构后的锁具8其结构与原理和汽车的遥控开门装置相同，可从市场采购，无需改装直接使用。关闭或打开箱门2时，用遥控发射器发出加锁或解锁指令，锁具8的遥控接受器接受指令后，驱动锁舌伸缩的机构使锁舌10插入锁舌孔11内或从锁舌孔11退出，更方便物品的存取。在遥控发射器或遥控接受器万一失灵时，可以旋下提拉杆5，使用钥匙将箱门打开。