[实用新型]螺栓装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车油路上使用的紧固件，具体讲是一种螺栓装置。

背景技术

现有技术的螺栓装置包括头部和螺杆，所述的螺杆内设有贯穿螺杆且一端开口的轴向孔，所述靠近头部的螺杆外圆面上设有径向孔，所述的轴向孔与径向孔相互导通。该螺栓装置的轴向孔和径向孔主要是供油用的。上述结构的螺栓装置在实际的使用过程中存在以下缺陷：目前出现的大部分汽车故障大都是由于油内杂质造成的，而目前汽车上过滤装置较少，其只能够过滤油品中颗粒较大的杂质，而一些较小的颗粒则无法过滤，因此若是汽车长时间就使用这种油品，极易造成汽车发动机的损坏，从而降低汽车的使用寿命。因此，基于上述原因，亟待需要一种可过滤油内杂质的螺栓装置，以避免上述问题的发生。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺陷，提供一种可过滤油内杂质的螺栓装置。

本实用新型的技术方案是，提供一种螺栓装置，包括头部和螺杆，所述的螺杆内设有贯穿螺杆且一端开口的轴向孔，所述靠近头部的螺杆外圆面上设有径向孔，所述的轴向孔与径向孔相互导通，所述的轴向孔内设有过滤装置。

所述的过滤装置为一端开口的筒形壳体，所述靠近筒形壳体开口端的过滤装置的外壁与轴向孔的内壁密封；所述远离筒形壳体开口端的过滤装置的外壁与轴向孔的内壁之间设有油通道；所述远离筒形壳体开口端的过滤装置的外壁上设有多处镂空，所述的多处镂空上设有过滤网。

所述的轴向孔为直径外大内小的圆形台阶孔；所述过滤装置的筒形壳体由轴向孔开口端向轴向孔闭口端依次设置且中空以供油通过的第一圆环形支架、第二支架和第三圆环形支架组成，所述第一圆环形支架的外壁与轴向孔大直径孔的内壁密封；所述第一圆环形支架的一端面与轴向孔内的台阶端面相抵；所述第三圆环形支架的外壁与轴向孔小直径孔的内壁密封；所述的第二支架的外壁与轴向孔内壁之间设有油通道；所述的第二支架上设有多个镂空；所述的过滤网设在镂空处。

所述的轴向孔内还设有限定过滤装置轴向位置的限位环和设在螺杆的开口端的限位凸起，所述限位环的一端面与过滤装置的另一端面相抵，所述限位环的另一端面与限位凸起相抵。

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

本实用新型螺栓装置内设有过滤装置，该过滤装置通过限位环限定在轴向孔内。使用时，油从轴向孔流向径向孔或从径向孔流向轴向孔，通过过滤装置过滤极大地降低了油内杂质。另外，由于输油管路上具有多个这样的螺栓装置，因此也就相当于多层过滤，使得油内杂质进一步降低，因而也就进一步保证了汽车发动机的正常使用，同时也在一定程度上保证了汽车的使用寿命。

附图说明

附图是本实用新型螺栓装置的半剖结构示意图。

图中所示1、头部，2、螺杆，3、轴向孔，4、径向孔，5、过滤装置，6、过滤网，7、第一圆环形支架，8、第二支架，9、第三圆环形支架，10、油通道，11、限位凸起，12、限位环。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如附图所示，本实用新型一种螺栓装置，包括头部1和螺杆2，所述的螺杆2内设有贯穿螺杆2且一端开口的轴向孔3，该轴向孔3设在螺杆2的中部；所述靠近头部1的螺杆2外圆面上设有径向孔4，所述的轴向孔3与径向孔4相互导通，即油可以从轴向孔3流向径向孔4，也可以从径向孔4流向轴向孔3；所述的轴向孔3内设有过滤装置5。

所述的过滤装置5为一端开口的筒形壳体，所述靠近筒形壳体开口端的过滤装置5的外壁与轴向孔3的内壁密封；所述远离筒形壳体开口端的过滤装置5的外壁与轴向孔3的内壁之间设有油通道10；所述远离筒形壳体开口端的过滤装置5的外壁上设有多处镂空，所述的多处镂空上设有过滤网6。