[实用新型]同轴活塞内燃压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及空气压缩机技术领域，确切地说涉及一种同轴活塞内燃压缩机。

背景技术

在现有空气压缩机中，活塞式空气压缩机是较为常用的空压产品，如公开号为 1749562，公开日为 2006年3月22日的中国专利文献公开了一种活塞式空气压缩机。本发明的活塞式空气压缩机,包括有有动力源、贮气罐、控制装置、缸体、曲轴、活塞等部件,其特别之处在于:所述的曲轴上排列有三个独立连杆轴颈,顺着主轴轴线观看三个连杆轴颈相互呈120°夹角。三只连杆的大头孔分别套在三个连杆轴颈上,每只连杆的另一端连接活塞,活塞分别置入三个气缸腔内,三个气缸腔分别独立平行排列在同一平面上,且三个气缸腔在同一整体结构的缸体内。本发明的活塞式空气压缩机具有高速运转平稳性好、充气快、效率高、噪音小、寿命长等特点。这种机械一般以单机组装生产，使用时与内燃机或电动机连接，这种组合导致体积大，质量重，运输和制造成本高，尤其是空压机和动力机械组合安装时发生转轴偏心，导致机械振动大，效率低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种同轴活塞内燃压缩机，本实用新型体积小，重量轻，便于运输，成本低廉，并且会杜绝组合安装时发生的转轴偏心导致机械振动大和效率低的情况发生。

本实用新型是通过采用下述技术方案实现的：

一种同轴活塞内燃压缩机，包括缸体，其特征在于：所述缸体上设置有燃烧动力气缸、压气气缸，燃烧动力气缸中设置有燃烧活塞，压气气缸中设置有压气活塞。

还包括缸盖，在缸盖上设置有配气装置、供油装置、点火装置和润滑装置。

还包括曲轴箱，在曲轴箱上安装有与燃烧动力气缸和压气气缸配合的曲轴。

所述燃烧活塞和压气活塞经活塞连杆连接在曲轴上。

还包括有水泵和电机，水泵和电机均安装在所述曲轴上。

与现有技术相比，本实用新型所达到的技术效果如下：

在本实用新型中，将燃烧动力气缸和压气气缸设置在同一缸体内，燃烧动力气缸和压气气缸的活塞经连杆连接在同一根曲轴上，使单体内燃机械和单体气体压缩机械合二为一，减少了一个机壳，两端轴承装置。组合后的同轴活塞内燃机体积和重量比原有的单机组合减少二分之一，降低了制造成本和运输成本，安装更加方便，运行更加平稳，同时，减少了机械摩擦阻力，提高了机械效力。

附图说明

下面将结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明，其中：

图1为本实用新型的结构示意图

图中标记：

1、缸体，2、缸盖，3、曲轴箱，4、燃烧动力气缸，5、燃烧活塞，6、压气气缸，7、压气活塞，8、连杆，9、曲轴，10、水泵，11、电机。

具体实施方式

本实用新型同轴活塞内燃压缩机，是由缸体1、缸盖2、曲轴箱3、燃烧汽缸4、燃烧活塞5、压气气缸6、压气活塞7、连杆8、曲轴9、水泵10和电机11组成。缸体1制成整体件，燃烧动力气缸4，压气气缸6安装在缸体1上，曲轴9安装在曲轴箱3上，燃烧活塞5和气体压缩活塞7经连杆8连接到曲轴9上，使活塞、曲轴组成同步运动部件。

同轴活塞内燃压缩机的燃烧汽缸4是本机的动力输出汽缸，通过汽缸盖2上设置的配气、供油、点火和润滑等装置的配合，完成内燃机吸气、压缩、燃烧和排气四冲程，将化学能转化机械能，为压气气缸6提供动力实施压缩气体，压气气缸6亦配置有进、排气、冷却和润滑等装置。

当燃烧动力汽缸4点火燃烧时，燃烧活塞5在高温高压气体的作用下向下运动，使曲轴9转动，在曲轴9 的作用下，压气活塞7向上运动，对压气气缸6中的气体进行压缩，到达上止点时，将空气压缩到存气筒内。当燃烧活塞5上行排气时，压气活塞7下行吸气，到达下止点后，进气阀自动关闭，排气阀自动开启，此时，在曲轴的带动下、压气活塞7向上运动对气体实施压缩，如此往复循环，实现了同轴燃烧做功，同轴压缩气体。

燃烧活塞5完成吸气、压缩、燃烧和排气一个做功行程，曲轴需旋转两次，燃烧活塞5需往复两次，压气活塞7做功行程为吸气和排气，曲轴3旋转一次，、压气活塞7做功一次。燃烧汽缸4的供油、点火、润滑冷却等辅助设施与现有内燃机的的原理相同，压气气缸6配气的辅助设施与现有活塞式压缩机的原理相同。