[实用新型]一种风管接头加固器具

说明书

技术领域

本实用新型涉及主机风管与车辆制动软管手柄接口对接后使用带有固定位置的接口紧固器，特别是涉及一种风管接头加固器具。

背景技术

目前大秦线上的列尾装置在列车规定位置安装后均是对几个关键部位用铁丝捆绑(包括列尾主机及中继器、尾部折角塞门手柄把、主机风管与制动软管接口及尾部风管吊起)，进行加固，防止松动脱落、丢失、人为捣乱而造成影响设备的正常使用。防脱落方式是又旧又落后，捆绑质量也差，不一定牢固可靠。职工出场作业携带铁丝也不方便，难免出现问题，而且铁丝属于一次性消费品，投资后，无法回收，拆卸列尾设备作业繁忙现场，易造成铁丝堆积，影响站容，天黑时，对职工出场作业容易绊倒、摔伤；骑车携带不便，跨越车辆易钩住作业人员衣服，造成人身伤害。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种装置结构简单、操作维护方便、力度大，结实程度高，防盗性能好，使用周期长，不易破坏，质量稳定，现场使用效果良好的车辆尾部制动软管接头与列尾主机风管接头对接后，进行锁紧固定不能人为分离的两个接口加固器具。

为解决上述技术问题，本实用新型采取以下技术方案：

一种风管接头加固器具，所述风管接头加固器具为一U型槽，U型槽一端圆柱形杆件与底部横杆为铰接，另一圆柱形杆件顶部铰接一限位支架，该限位支架中部设有一向下开口的方形U型口，限位支架另一端设有一与杆件相匹配的U型槽。

进一步，所述限位支架顶部设有一带通孔的凸台，所述凸台通孔连有一钢丝绳，钢丝绳另一端连有一用于抬起加固器、防止加固器磨损的卡扣。

进一步，所述圆柱形杆件顶部、中部分别设有螺钉、螺钉，螺钉的直径大于限位支架U型槽的开口。

进一步，所述风管接头加固器具由金属材料制成。

按照本实用新型的技术方案，解决了如何使车辆尾部制动软管接头与列尾主机风管接头连接牢固的问题，且具有装置结构简单、操作维护方便、力度大，结实程度高，防盗性能好，使用周期长，不易破坏，质量稳定，现场使用效果良好的优点。

附图说明

图1是风管接头加固器具立体示意图；

图2是风管接头加固器具立体示意图；

图3是风管接头加固器具主视图；

图4是风管接头加固器具左视图；

图5是风管接头加固器具俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案进行详细说明。

如图1-5所示，一种风管接头加固器具，其特征在于，所述风管接头加固器具为一U型槽，U型槽一端圆柱形杆件(1)与底部横杆为铰接，另一圆柱形杆件(2)顶部铰接一限位支架(3)，该限位支架中部设有一向下开口的方形U型口，限位支架另一端设有一与杆件(1)相匹配的U型槽。

进一步，所述限位支架(3)顶部设有一带通孔的凸台(6)，所述凸台(6)通孔连有一钢丝绳，钢丝绳另一端连有一用于抬起加固器、防止加固器磨损的卡扣(7)。

进一步，所述圆柱形杆件(1)顶部、中部分别设有螺钉(4)、螺钉(5)，螺钉(4)的直径大于限位支架U型槽的开口。

使用时将限位支架(3)向上抬起，用圆柱形杆件(1)和圆柱形杆件(2)卡在软管接头的两侧的两个对应的U型槽中，落限位支架(3)，使限位支架(3)的方形U型口对准列尾主机软管接头的手柄把位置，然后圆柱形杆件(1)转动扳到限位支架(3)的小U型槽中，拧紧螺钉(4)，使螺钉头部落入小U型槽的台阶孔中，最后使用专制工具锁紧螺钉(5)。

进一步，所述风管接头加固器具由金属材料制成。

该装置适用于列车的列尾主机的不同风管手柄的加固器具，就是用一种器具固定两种不同形状的物件，达到简单、方便化。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。