[实用新型]冷凝器边板及汽车平行流冷凝器

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制冷循环技术领域，尤其涉及一种冷凝器边板，同时，本实用新型还提供了一种具有所述冷凝器边板的汽车平行流冷凝器。

背景技术

平行流冷凝器是汽车空调系统中核心部件之一，其作用是实现空调系统与车外空气的换热，从而将车内的多余热量散发到车外，从而达到对车内空气制冷的目的。汽车空调冷凝器的发展经历了管片式、管带式、鳍片式和平行流式的发展。因平行流式冷凝器的换热效率高等优势，现在绝大多数车用空调冷凝器都采用平行流式冷凝器。

平行流冷凝器主要由集液管、进出口压板、储液干燥器、扁管组成的芯体、边板等部件构成，而边板结构主要包括边板本体，沿边板本体长度方向平行设置、且与边板本体垂直固连的翻边，与边板本体两端固连的实现与冷凝器的集液管配合连接的连接部，在组装时，首先要将边板翻边制作成带有弧度的连接结构，该连接部带有弧度主要是为了使边板与集液管能够紧密贴合并实现定位；其次将扁管与集液管组装完成后，将边板组装到芯体上，使用铁丝等将其与芯体固定；再次在边板与集液管的接触部位用氩弧焊进行固定；最后将芯体置入NB炉进行自动焊接成型。

采用上述结构，由于冷凝器边板制作时需要再次翻边，并且翻成圆弧状，制作工艺复杂，加工成本高；冷凝器组装时需要一个组装边板的过程，组装速度低；边板的焊接需要氩弧焊的设备及工艺，生产效率低；在进行氩弧焊时，其焊接质量受人为因素很大，焊接时若温度过高会对集液管造成的灼伤，产品品质不易保证。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的不足，本实用新型提供了简化冷凝器边板加工工艺、取消边板翻边过程的冷凝器边板，其结构简单，加工方便。

为实现上述目的，本实用新型的冷凝器边板，包括边板本体、沿边板本体长度方向平行设置、且与边板本体垂直固连的翻边、与边板本体两端固连的实现与冷凝器的集液管配合连接的连接部，连接部与边板本体位于同一平面内，且连接部与集液管构成插装结构。

作为上述方式的限定，上述的连接部为舌形。

进一步，上述的连接部由位于自由端的头部、与边板本体固连的根部、连接头部与根部的过渡定位部组成。

更进一步，上述的过渡定位部连接于头部与根部之间的外廓为圆弧形。

此外，本实用新型还提供了具有上述边板的汽车平行冷凝器，该汽车平行流冷凝器，包括由平行扁管构成的冷凝器芯体、位于芯体左右两侧、与芯体配合相连的集液管、定位设置在两集液管之间的冷凝器芯体上、下两边上的边板，所述的边板包括边板本体、沿边板本体长度方向平行设置、且与边板本体垂直固连的翻边、与边板本体两端固连的实现与冷凝器的集液管配合连接的连接部，所述的连接部与边板本体位于同一平面内，两集液管位于连接部的对应位置设有插装孔，所述的边板通过连接部插装在插装孔内。

作为上述方式的限定，上述的连接部为舌形。

进一步，上述的连接部由位于自由端的头部、与边板本体固连的根部、连接头部与根部的过渡定位部组成。

更进一步，上述的过渡定位部连接于头部与根部之间的外廓为圆弧形。

此外，上述的插装孔与连接部的结合点位于过渡定位部上。

采用上述技术方案，由于冷凝器边板的连接部与边板本体位于同一平面内，且与集液管构成插装结构，取消了边板的翻边过程，简化了冷凝器边板的加工工艺。增设过渡定位部，使连接部与集液管结合时能够实现更好的连接定位，且在连接点磨损后，由过渡定位部的其他部位与集液管进行结合，更加有效地确保连接定位精度。且在冷凝器组装过程中，能够实现边板与扁管同时进行装配，去掉单独组装边板的过程；取消氩弧焊工艺，消除此过程灼伤集液管的隐患；实现了边板与芯体在NB炉内的同步自动焊接。

附图说明

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作更进一步详细说明：

图1为现有冷凝器边板结构示意简图；

图2为图1的俯视图；

图3为本实用新型实施例一结构示意图；

图4为图3中过渡定位部的局部放大图；

图5为图3制备前的铝材结构尺寸示意图；

图6为本实用新型实施例二整体结构示意图；

图7为本实用新型实施例二中集液管结构示意图。

图中：

1、边板本体；2、翻边；3、集液管；4、连接部；5、头部；6、根部；

7、过渡定位部；8、芯体；9、插装孔；10、弧度翻边；11、储液干燥器；12、扁管槽。

具体实施方式