[实用新型]垃圾车液压换向阀用操纵机构

说明书

技术领域

本实用新型属于垃圾车用液压换向阀操纵技术领域，主要涉及一种垃圾车液压换向阀用操纵机构。

背景技术

近些年来随着国内汽车行业的迅速发展，客户对汽车操纵的舒适性，人性化设计有了进一步的要求，在垃圾车液压换向阀操纵这一领域本着换向灵活顺畅，使驾驶员操纵起来舒适省力的原则，迫使市场开发出更人性化的换向阀操纵机构。

目前市场上垃圾车换向阀操纵机构大都采用摇臂铰链结构，通过杠杆选择适当的力臂比传递出力的方向，驱动软轴的轴向移动，操纵液压阀换向的控制器；它虽一改过去那种硬杆连接的传统结构，使操纵的布局更加方便灵活，大大节省了整车的空间，也提高了操纵的舒适性；但这种操纵结构存在以下不足：1、摇臂与转轴配合间隙难以控制，过紧会导致换挡沉重，间隙过大会导致手柄左右晃动间隙大；2、摇臂与转轴转动部位易磨损，需经常涂抹润滑脂，且其效果差，寿命短。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提出一种垃圾车液压换向阀用操纵机构。

本实用新型为完成上述发明任务采用如下技术方案：

一种垃圾车液压换向阀用操纵机构，所述的操纵机构具有两个手柄杆组件；在所述每个手柄杆组件的一端设置摇臂；所述的手柄杆组件通过压装在摇臂内的轴承与摇臂连为一体，并通过销轴连接在支架焊合上，在支架焊合与手柄杆组件之间设置隔套；在两个手柄杆组件之间设置用于防止两手柄球产生摩擦的隔套；对应外圆具有内螺纹的摇臂设置有起润滑作用的直通压注式油杯；所述的直通压注式油杯具有外螺纹；摇臂的另一端与操纵软轴总成相连，所述的操纵软轴总成与换向阀相连，构成所述的换向阀随手柄杆组件的动作而动作的结构。

所述的支架焊合具有支架，在所述支架的下表面设置有两个用于固定手柄杆组件的支座。

本实用新型提出的一种垃圾车液压换向阀用操纵机构，采用轴承配合结构，减小了间隙配合，增加了耐磨性，并在手柄杆组件之间设置隔套，使手柄操纵轻便、灵活，且左右摆动间隙小，在摇臂外圆处加工内螺纹，直通压注式油杯通过外螺纹拧在摇臂上，方便了润滑，延长了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的侧视图。

图3为本实用新型中手柄杆组件的结构示意图。

图4为本实用新型中支架焊合的结构示意图。

图中：1、2、手柄杆组件，3、橡胶密封件，4、螺栓，5、平垫，6、压板，7、支架焊合，8、销轴，9、螺母，10、直通压注式油杯，11、轴承，12、14、隔套，13、孔用弹性挡圈，15、摇臂，16、操纵软轴总成，17、支座，18、支架。

具体实施方式

结合附图和具体实施例对本实用新型加以说明，但并不构成对本实用新型的限制：

如图1、图2所示，一种垃圾车液压换向阀用操纵机构，所述的操纵机构具有两个手柄杆组件1、2；在所述每个手柄杆组件的一端设置摇臂15；所述的手柄杆组件1、2通过压装在摇臂15内的轴承11与摇臂连为一体，并通过销轴8连接在支架焊合7上，如图4所示，所述的支架焊合7具有支架18，在所述支架的下表面设置有两个用于固定手柄杆组件1、2的支座17；为了保证轴承位置，消除间隙，避免手柄组件1、2与支座17发生摩擦，在支座17与手柄杆组件1、2之间设置隔套14，型号为Φ23X6，所述的隔套14为两个分别位于支座与手柄杆组件1、2的两侧；为了保证操作舒适性，避免两手柄球操作时产生摩擦在两个手柄杆组件1、2之间设置用于防止两手柄球产生摩擦的隔套12，型号为Φ23X19；销轴8从支座17外侧穿入将隔套14、手柄组件1、隔套12、手柄杆组件2、支架18连接成一体，并通过螺母9备紧；如图3所示，对应外圆具有内螺纹的摇臂15设置有起润滑作用的直通压注式油杯10；所述的直通压注式油杯10具有外螺纹；摇臂15的另一端与操纵软轴总成16相连，所述的操纵软轴总成16与换向阀相连，构成所述的换向阀随手柄杆组件的动作而动作的结构。

使用时，如图2所示，常态时手柄杆组件处于中间位置，当手柄杆组件1或2向前扳动时，销接在摇臂15上的操纵软轴总成16的轴心部分会被轴向移动，控制换向阀工作，使垃圾车执行一个动作，当手柄杆组件1或2向后扳动时，销接在摇臂15上的操纵软轴总成16的轴心部分向相反方向移动带动换向阀工作，使垃圾车执行另一动作。