[实用新型]汽车从动圆柱齿轮与ABS齿圈联接结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件领域。

背景技术

现有汽车从动圆柱齿轮与ABS齿圈结合处空间很小，结构复杂，不能用传统的压装工艺，只能采用焊接工艺。焊后对齿圈精度要求高，且焊接处是渗碳区，对焊接工艺要求高，常规的工艺方法不能满足产品要求。国外有的汽车采用激光焊工艺，设备投资大，生产成本高。本实用新型特点是焊接接头外观与内在质量好，保证ABS齿圈精度，设备投资小，操作方便，适用于手工焊和自动焊。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种从动圆柱齿轮与ABS齿圈联接处改进，以提高焊接精度的汽车从动圆柱齿轮与ABS齿圈联接结构。

本实用新型在从动圆柱齿轮上放置ABS齿圈，从动圆柱齿轮与ABS齿圈间的缝隙为2.0mm；将ABS齿圈嵌入夹具上压板，从动圆柱齿轮嵌入夹具下底板，用三根螺栓将夹具上压板与夹具下底板夹紧，ABS齿圈与从动圆柱齿轮的同轴；从动圆柱齿轮与ABS齿圈间的缝隙通过钨极氩弧焊枪的焊点焊接。

本实用新型是针对汽车从动圆柱齿轮与ABS齿圈焊接，是一种投资小，生产成本低，操作方便，效率高的焊接工艺。工艺简单，产品定位方便，结构紧凑，可以保证零件精度而且强度可靠，占用空间尺寸小，生产制造简单，成本低。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型焊接处示意图。

具体实施方式

本实用新型在从动圆柱齿轮2上放置ABS齿圈1，从动圆柱齿轮2与ABS齿圈1间的缝隙7为2.0mm；将ABS齿圈1嵌入夹具上压板4，从动圆柱齿轮2嵌入夹具下底板6，用三根螺栓5将夹具上压板4与夹具下底板6夹紧，ABS齿圈1与从动圆柱齿轮2的同轴；从动圆柱齿轮2与ABS齿圈1间的缝隙7通过钨极氩弧焊枪3的焊点8焊接。

在从动圆柱齿轮2上放置ABS齿圈1，从动圆柱齿轮2与ABS齿圈1间的缝隙7为2.0mm，也就是接头形式为搭接，搭接余量为2.0mm。将ABS齿圈1嵌入夹具上压板4，从动圆柱齿轮2嵌入夹具下底板6，用三根螺栓5将夹具上压板4与夹具下底板6夹紧，保证ABS齿圈1与从动圆柱齿轮2的同轴度。在夹具上压板4上加工出四段50mm的缺口均布，将需焊接的位置留出，每段焊缝长度为30mm-35mm。焊接时，钨极氩弧焊枪3对准焊接处，采用不填丝钨极氩弧焊焊接，焊枪不摆动，使用较小电流减少焊接接头应力，避免焊接处渗碳层有裂纹，防止ABS齿圈变形。本实用新型操作简单，适用于手工焊和自动焊。