[实用新型]一种垃圾车提升装置用的液压系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压系统，尤其为一种垃圾车提升装置用的液压系统。

背景技术

垃圾车主要是运载生活垃圾，也可以运输灰，砂，石，土等散装建筑材料，也可以在矿山或煤建中送矿石或煤。

垃圾车上设置有提升装置，提升装置是用于将装载垃圾的垃圾桶完成对垃圾桶的提升、翻转和下降的一套动作。但是在垃圾桶的下降过程中，受到重力作用，垃圾桶的下降速度会变快，速度过快，垃圾桶受到冲击也就越大，可能会对垃圾桶造成破坏。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供一种垃圾车提升装置用的液压系统，减小在垃圾桶在下降过程中对其造成的破坏。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种垃圾车提升装置用的液压系统，包括油箱、油泵、具有第一通道口和第二通道口的换向阀、具有空腔的油缸、用于将油缸的空腔分断为前后两腔的活塞杆及连接油路所组成，所述油泵连接所述油箱和换向阀，所述换向阀的第一通道口与油缸的前腔相连通，所述换向阀的第二通道口与油缸的后腔相连通，所述换向阀的第二通道口与油缸的后腔之间还设置有第一单向节流阀。

进一步的，所述换向阀为三位四通的电磁换向阀。

进一步的，所述换向阀与油泵之间还设置有一溢流阀。

进一步的，所述换向阀的第一通道口与油缸的前腔之间还设置有第二单向节流阀。

本实用新型采用以上结构，具有以下优点：

1、       控制提升装置的运行速度，限制垃圾桶下降途中的速度；

2、       保护操作人员的安全。

附图说明

附图1为本实用新型的液压系统的结构原理图。

附图2为本实用新型的液压系统换向阀位于第一位时的结构原理图。

附图3为本实用新型的液压系统换向阀位于第二位时的结构原理图。

附图4为本实用新型的液压系统换向阀位于第三位时的结构原理图。

 1、油箱；2、油泵；3、换向阀；31、第一位；32、第二位；33、第三位；34、第一通道口；35、第二通道口；4、油缸；41、前腔；42、后腔；5、活塞杆；6、第一单向节流阀；7、第二单向节流阀；8、溢流阀。

具体实施方式

下面结合附图1-4之一对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域的技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围作出更为清楚明确的界定。

如附图1所示，一种垃圾车提升装置用的液压系统，包括油箱1、油泵2、具有第一通道口34和第二通道口35的换向阀3、具有空腔的油缸4、用于将油缸4的空腔分断为前后两腔的活塞杆5及连接油路所组成，油泵2连接油箱1和换向阀3，换向阀3的第一通道口34与油缸4的前腔41相连通，换向阀3的第二通道口35与油缸4的后腔42相连通，换向阀3的第二通道口35与油缸4的后腔42之间还设置有第一单向节流阀6。

油泵2伸入油箱1，从油箱1中吸油，油泵2的出油口连接到换向阀3。位于油缸4内的活塞杆5将油缸4的空腔分断为前腔41和后腔42。通过改变换向阀3的与油泵2的接通位置来改变前腔41和后腔42中液压油的相对油压，带动活塞杆5在油缸4中移动。

垃圾车的提升装置中包括有一提升杆，提升杆可以带动垃圾桶完成上升或者下降的操作。活塞杆5与提升装置中的提升杆相连接，活塞杆5带动提升杆进行上升或者下降的操作。

本实施例中，换向阀3为三位四通的电磁换向阀。

如附图3所示，当换向阀3位于第二位32时，整个液压系统保持平衡，活塞杆5保持静止，整个提升装置处于非工作状态。

当油泵2与换向阀3的第一通道口34相连通时，设置在换向阀3的第二通道口35与油缸4的后腔42之间的第一单向节流阀6处于单向阀直通，不受节流阀的限制，当油泵2与换向阀3的第二通道口35相连通时，设置在换向阀3的第二通道口35与油缸4的后腔42之间的第一单向节流阀6处于节流状态。