[实用新型]电动汽车整车工况电机系统测试装置

权利要求书

1.一种电动汽车整车工况电机系统测试装置，其特征在于，所述的测试装置包括整车控制器模块、上位机模块和电池模块，所述的整车控制器模块分别连接待测电机系统中的电机控制器和所述的上位机模块，所述的电池模块分别连接所述的整车控制器模块和所述的电机控制器。

2.根据权利要求1所述的电动汽车整车工况电机系统测试装置，其特征在于，所述的测试装置还包括负载模拟模块，所述的负载模拟模块连接待测电机系统中的电机。

3.根据权利要求2所述的电动汽车整车工况电机系统测试装置，其特征在于，所述的负载模拟模块包括测功机和测功机监控单元，所述的测功机分别连接所述的电机和所述的测功机监控单元。

4.根据权利要求1所述的电动汽车整车工况电机系统测试装置，其特征在于，所述的整车控制器包括状态选择单元和档位选择单元，所述的状态选择单元和模式选择单元均连接于所述的电机控制器。

5.根据权利要求4所述的电动汽车整车工况电机系统测试装置，其特征在于，所述的状态选择单元包括油门控制器和刹车控制器，所述的油门控制器和刹车控制器均连接所述的电机控制器。

6.根据权利要求4所述的电动汽车整车工况电机系统测试装置，其特征在于，所述的档位选择单元包括前进档控制器、后退档控制器和空档控制器，所述的前进档控制器、后退档控制器和空档控制器均连接所述的电机控制器。

7.根据权利要求4至6中任一项所述的电动汽车整车工况电机系统测试装置，其特征在于，所述的状态选择单元和档位选择单元的布局与实际电动汽车中的状态选择单元和档位选择单元的布局一致。

8.根据权利要求1所述的电动汽车整车工况电机系统测试装置，其特征在于，所述的测试装置还包括控制总线模块，所述的整车控制器模块通过所述的控制总线模块连接所述的上位机模块。

9.根据权利要求1所述的电动汽车整车工况电机系统测试装置，其特征在于，所述的电源模块包括动力电池组，所述的动力电池组分别连接所述的整车控制器模块和所述的电机控制器。

10.根据权利要求9所述的电动汽车整车工况电机系统测试装置，其特征在于，所述的电源模块还包括电池管理系统单元，所述的动力电池组通过所述的电池管理系统单元连接所述的整车控制器模块。