[实用新型]汽车翻转支架翻转力调节机构以及带有该机构的翻转支架

权利要求书

1.一种汽车翻转支架翻转力调节机构，包括紧固套装在左轴套（8）外部的应力臂（1），其特征在于：所述应力臂（1）的表面开有用于与左支撑座紧固连接的通槽（2），紧固螺栓（3）通过通槽（2）将应力臂（1）与左支撑座紧固连接；所述应力臂（1）的右侧面还紧固安装有调节座（4），调节座（4）上带有内螺纹孔（5），与内螺纹孔（5）相匹配的调节螺栓螺母组件（6）从内螺纹孔（5）插入，调节螺栓螺母组件（6）与紧固螺栓（3）的轴线相交。

2.根据权利要求1所述的汽车翻转支架翻转力调节机构，其特征在于：所述通槽（2）呈跑道型通孔结构，所述调节螺栓螺母组件（6）的螺栓为内六角螺栓。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的汽车翻转支架翻转力调节机构，其特征在于：所述调节座（4）通过插头（7）插入应力臂（1）上与插头（7）相匹配的插孔。

4.根据权利要求1或权利要求2所述的汽车翻转支架翻转力调节机构，其特征在于：所述调节座（4）与应力臂（1）焊接在一起。

5.一种汽车翻转支架，应力臂（1）紧固套装在左轴套（8）外部，左支撑座（11）下部为左基座（15），上部带有圆柱形通孔，左轴套（8）伸入左支撑座（11）上部的圆柱形通孔，左轴套（8）的外径与左支撑座（11）上部圆柱形通孔的内径相匹配，右轴套（13）的右端从右支撑座（14）上部的圆柱形通孔穿出并与右支撑座（14）构成转动副，右支撑座（14）下部为右基座（17）, 中间轴套（12）的右端与右轴套（13）的左端紧固连接，驾驶室左连接支架（9）和驾驶室右连接支架（10）紧固套装在右轴套（13）和中间轴套（12）外部，扭杆弹簧（16）的右端与右轴套（13）紧固，左端从中间轴套（12）的左端穿出，扭转后与左轴套（8）紧固，左轴套（8）、中间轴套（12）、右轴套（13）共轴线，其特征在于：所述应力臂的表面开有通槽（2），左基座（15）的带有连接孔，连接孔带有内螺纹，紧固螺栓（3）穿过通槽（2）后伸入连接孔将应力臂（1）与左支撑座（11）紧固连接；所述通槽（2）的宽度大于所述紧固螺栓（3）的外径；所述应力臂（1）的右侧还紧固安装有调节座（4），调节座（4）上带有内螺纹孔，调节螺栓（6）从内螺纹孔插入，调节螺栓（6）与紧固螺栓（3）的轴线相交。

6.根据权利要求5所述的汽车翻转支架，其特征在于：所述通槽（2）呈跑道型通孔结构。

7.根据权利要求5或权利要求6所述的汽车翻转支架，其特征在于：所述调节座（4）通过插头插入应力臂（1）上与插头相匹配的插孔。

8.根据权利要求5或权利要求6所述的汽车翻转支架，其特征在于：所述调节座（4）与应力臂（1）焊接在一起。