[实用新型]一种深埋式垃圾收集桶专用吊装式垃圾车

说明书

[技术领域]

本实用新型涉及于垃圾车技术领域，具体地说是一种深埋式垃圾收集桶专用吊装式垃圾车。

[背景技术]

目前环卫部门用的最广泛垃圾车要属压缩式垃圾车和车厢可卸式垃圾车，但这两种车辆的垃圾运转过程中还有许多不足之处，如作业噪声大；密闭可靠性差；载质量利用率低；操作舒适性。

近年来随着我国经济迅速发展，人民生活水平日益提高，人们对环境卫生的要求也越来越高，按照现阶段城市垃圾处置“无害化、减量化、资源化，避免二次污染”的趋势，如何提高垃圾运输工艺以减少收集、中转形成的二次污染，降低运输成本的问题越来越被关注。

环境保护已成为全世界关注的焦点，而国内目前的垃圾处理模式还比较落后，研制出适合中国生活垃圾特质的标准化、通用化、系统化和模块化的设备越来越迫切。

[发明内容]

本实用新型的目的就是要解决上述的不足而提供一种结构简单、合理，造价较低的深埋式垃圾收集桶专用吊装式垃圾车，不仅经久耐用，而且非常环保、节能。

为实现上述目的设计一种深埋式垃圾收集桶专用吊装式垃圾车，包括车体、电气控制系统、安装在车体底盘上的随车起重机、垃圾压缩箱、位于垃圾压缩箱和车体底盘之间的自卸装置及操控平台，所述垃圾压缩箱包括压缩头、装料箱、箱体后门、后门锁紧机构，所述装料箱后端连接箱体后门，所述装料箱与箱体后门之间采用后门锁紧机构锁紧，所述装料箱前端配合连接压缩头；所述压缩头整体为密封结构，其包括投料口、压缩腔、压缩推板、压缩油缸、压缩腔底板、污水箱、清水箱及顶开门，所述投料口的上端面密封连接顶开门，所述投料口的下方装有压缩推板，压缩推板连接压缩油缸，所述压缩油缸、压缩推板的底部设有压缩腔底板，所述压缩腔底板高于装料箱底板，所述压缩腔底板从前向后与水平面成-3度左右的夹角，所述压缩腔底板下方设有污水箱、清水箱；所述随车起重机所吊装的垃圾收集桶为深埋式垃圾收集桶。

所述压缩头的前端面上设有扶梯、检修门、高压喷头(并配有高压清洗枪)。

所述车体底盘上的随车起重机装有安全支撑腿。

所述装料箱采用圆弧无筋板制成，所述箱体后门后板采用圆弧形结构，所述压缩推板压入装料箱的垃圾可随着圆弧无筋板向上翻卷充满装料箱，所述后门锁紧机构设置在装料箱侧面。

所述压缩油缸采用斜交叉水平方式布置，所述压缩油缸的连接耳环配有自润滑轴承，压缩油缸杆件表面镀有镍铬合金层，所述顶开门采用液压油缸启闭结构。

所述污水箱两侧安装有排放口、清洗孔。

所述装料箱与箱体后门间装有密封件；所述密封件采用密封胶条。

所述压缩推板包括前板、顶板、侧板，所述前板、顶板、侧板采用高强度耐磨钢板制成，所述压缩头底部安装有耐磨块，所述耐磨块与压缩头底板相接触。

所述随车起重机安装于车体底盘驾驶后部的车架上，垃圾压缩箱安装于随车起重机后部的底盘车架上，并用车轴连接于底盘纵梁左右两侧，垃圾压缩箱的压缩头位于车辆前部，装料箱和箱体后门位于车辆尾部，以实现前装后卸的装卸模式。位于垃圾压缩箱和车体底盘之间的自卸装置具有：a通过举升油缸可实现倾翻卸料；b在垃圾运输过程中有固定垃圾压缩箱的安全功能。

本实用新型还可以包括提料机构。

本实用新型的有益效果：结构新颖、简单，使用方便，可实现大吨位直运，无需建转运站，垃圾压缩-储存-排出的过程，完全自动化，清运人员不接触垃圾，安全又卫生，深埋式垃圾收集桶密封性较好，设计的低温效能可有效降解垃圾散发的臭味，其收集运输工艺还可减少收集、中转形成的二次污染，节省了人力、物力，提高了垃圾收集、运输工艺。

1.产品的工作效率：

一次就可以吊装1吨垃圾，环卫工人在操作熟练的情况下，3分钟就可把这样一桶1吨的垃圾运走，倾空过程不扰民；工作效率大大提高。

2.产品低碳性、节能性：

1).以日清洁处置垃圾100吨为单位来比较，日处理能力100吨的传统垃圾中转站，需占地约2亩建设压缩站等建筑物，设备和车辆总投入成本约700万元。采用深埋式固体废弃物收集系统，日处理垃圾100万吨，需配置容量为3立方米，装载质量为1吨的深埋式垃圾桶63只，配套载重9吨的吊装式垃圾车4辆，设备和车辆总投资约600万元，可节约100万元。而在运行成本上，每年可节约近40％。

2).与拉臂车所用的垃圾压缩箱相比，吊装式垃圾车的车用垃圾压缩箱无需再单独配置动力单元，可直接借用底盘的动力装置，节约了购买电机等电器件的成本。