[实用新型]一种净化器载体涂敷清洗装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及柴油机尾气净化器生产设备领域，具体的说是一种净化器载体涂敷清洗装置。

背景技术：

自柴油机问世以来凭借其良好的动力性、经济性和耐久性广泛地应用于各种动力装置、船舶和车辆，至今其仍是热效率最高的热力发动机，柴油车发展势头迅猛，我国2010年估计柴油车保有量达到1200万辆。

随着柴油机数量的增加和人们环保意识的增强，柴油机对空气的污染问题日益突出，柴油机尾气中的主要成分及其分布为：水蒸气2.60％，CO₂7.1％，O₂15％，N₂75.21％，其他微量成分包括微粒物(PM)占0.09％，以及CO，未燃HC，NO₂，SO₂，硫酸盐，醛和氨气等，其中微粒物主要包括固体碳粒(soot)，或称为不可溶解部分(insol或IOF)、液相碳氢化合物(HC)，或称为可溶解有机成分(SOF)或可挥发有机成分(VOF)和少量吸附其上的H₂SO₄及硫酸盐，人们最初认为，柴油机排气微粒只影响能见度，随着研究的不断深入，其危害性逐渐被人们了解，一些研究已经证实排气微粒可以引起慢性疾病，美国环保局(EPA)的试验证明，SOF具有诱变作用，其组分的90％以上为致癌物质，觉大多数排气微粒的粒径在0.01～1.0μm之间，能长时间悬浮在大气中，很容易通过呼吸系统进入肺泡并沉积下来，较小微粒甚至可以进入血液中，对人体健康的威胁很大。

因此国内现有的柴油车辆绝大多数安装了柴油机尾气净化器，其结构为金属筒体内安装有含有催化剂的载体，起到过滤并氧化除去微粒物中的可挥发有机物(SOF)，减少微粒物(PM)的排放作用；在柴油机尾气净化器生产过程中，其载体是一种特殊的蜂窝状陶瓷，内部需要充入催化剂，但外表面不能残留有催化剂，会影响装配，以往是工人手动使用水龙头来冲洗，经常会有残留。

发明内容：

为解决现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种净化器载体涂敷清洗装置，通过水池内安装有一对支撑杆，支撑杆上端安装有气缸，气缸活塞端前端安装有夹板，水池底部支撑杆侧边还安装有喷水嘴的结构方式，能够将自动快速的将净化器载体固定并冲洗干净，节省了大量时间，为企业创造了经济效益。

本实用新型采用的技术方案：

一种净化器载体涂敷清洗装置，包括机架：机架上端安装有一水池，水池内安装有一对支撑杆，支撑杆上端安装有气缸，气缸活塞端前端安装有夹板，所述水池底部支撑杆侧边还安装有喷水嘴，喷水嘴正对夹板中间位置。

本实用新型的优点：

本实用新型通过水池内安装有一对支撑杆，支撑杆上端安装有气缸，气缸活塞端前端安装有夹板，水池底部支撑杆侧边还安装有喷水嘴的结构方式，能够将自动快速的将净化器载体固定并冲洗干净，节省了大量时间，为企业创造了经济效益。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图；

具体实施方式：

一种净化器载体涂敷清洗装置，包括机架1：机架1上端安装有一水池2，水池2内安装有一对支撑杆3，支撑杆3上端安装有气缸4，气缸4活塞端前端安装有夹板5，所述水池2底部支撑杆3侧边还安装有喷水嘴6，喷水嘴6正对夹板5中间位置。