[实用新型]纯电动防爆指挥车

说明书

技术领域

本实用新型涉及到一种用于I类和II类防爆环境、具有防爆功能的纯电力车辆。 

背景技术

一般煤矿的环境为：周围温度为-20℃-40℃，周围湿度为5％-95％，周围空气质量为弱酸性。煤矿坑道主场主巷道长度为5-25千米，辅道长度为2千米。主巷道路面为碎石路面，辅巷道有煤泥混合物，工作路面为煤、泥混合物且凹凸不平。坡度分别为2℃，8℃，14℃，并依次循环，且矿井下面还存在各种易燃易爆气体。因此。汽车的动力来源的选择及汽车的防爆设计尤其重要。而且，由于矿用车辆实用环境的特殊性，要适时掌握车辆及车辆内人员的各种情况，方便远程控制和调度，及时处理可能出现的突发性事故显得非常重要。 

因此，设计出一款以纯电力、且能随时传递车辆在矿下位置及车辆的其他各种信息参数的汽车方能满足在矿下的使用要求。 

实用新型内容

一种用于I类和II类防爆环境中、具有防爆功能防爆的指挥车，包括如下子系统：多种传感器、加速器、整车主控管理器、蓄电池、整车显示系统、整车通讯系统、前驱动器、后驱动器、前电机、后电机。整车主控器接收多种传感器与加速器的输入信息，整车显示系统显示车辆的实时信息。本车蓄电池为指挥车提供动力，整车主控管理器将动力合理、实时分配给前驱动器和后驱动器，前驱动器和后驱动器分别驱动前电机和后电机，前电机和后电机分别驱动前后4个车轮行驶。此外，本车还配备了GPS/GSM，它和本车的通讯系统结合使用可以将车的适时位置和汽车的各种参数发送给外面的指挥调度，同时也可以接受外面的信息，方便管理人员适时了解汽车的位置和车内的相关情况，为处理可能出现的突发事故提供重要的信息支持。此外，本车所有子系统均设置了隔爆外壳，其防护等级至少达到IP55级。 

附图说明

图1为纯电动防爆指挥车整车控制系统方框图； 

图2为纯电动防爆指挥车和外界通讯示意图； 

图3为纯电动防爆指挥车整车动力主控系统方框图。 

具体实施方式

参见图1，图1为纯电动防爆指挥车整车控制系统方框图。图中包括多种传感器、加速 器、整车主控管理器、蓄电池、整车显示系统、整车通讯系统(图中未示出)、前驱动器、后驱动器、前电机、后电机。蓄电池为指挥车提供动力，整车主控管理器将动力合理、实时分配给前驱动器和后驱动器，前驱动器和后驱动器分别驱动前电机和后电机，前电机和后电机分别驱动前后4个车轮行驶。此外，本纯电动防爆车前后还有LED前灯和LED后灯，以及雨刮器(图中未示出)。 

本实用新型中的纯电动车辆设置了较多的安全模块，使车辆在运行过程中更加安全。首先，在材料使用方面，该车所有的零部件的材料均采用防静电材料，在井下使用就不会产生电火花，防止意外事故发生。另外，在功能模块安全控制方面，本车配备了多种传感器、整车主控管理器、仪表显示系统。当汽车相撞时，传感器发出信号给整车主控管理器，整车主控管理器决定是否停机，因此，本汽车具有耐碰性能。此外，多种传感器还可实时监测电机温度、电流的变化，如果电机温度、电流过高，则整车主控管理器则让电机停止运转。多种传感器也可以监测电控箱内温度变化，从而让整车主控管理器决定是否停机。多种传感器还可以监控电池温度、电池电流、电池电压变化等情况，主控管理器根据这些变化决定是否停机。 

参见图2，图2为纯电动防爆指挥车和外界通讯示意图。本车内设置有远程通讯系统和GPS/GSM，远程通讯系统可以接受CAN通讯总线上的需要的各种信息，它通过通讯基站和远程的指挥调度传递信息。因此，指挥调度可以适时掌握本车在矿井下的位置以及车内的情况，可以对汽车实现通讯、控制、导航、诊断、适时掌握矿井下的信息。若遇到突发情况，远程指挥调度室将指挥车的有关信息发送不同的文本信息给不同的用户，使事故得到适时合理的处理。 

参见图2，在汽车行驶过程中，驾驶员可通过整车显示系统的两个显示器适时了解汽车的各种参数。一个显示器显示行驶电流、电源电压、剩余电量、运行速度以及电机温度、汽车行驶里程数、车辆载重、电机转速、驱动器温度、环境温湿度、电源温度；而另一个显示器显示故障信息和故障发生的位置。在显示器的后台还可以记录行车数据。