[实用新型]折叠式手推车结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种折叠式手推车结构，特别涉及一种能于收合时让承载架与手推架叠合并卡固，且具有框架可提供一片体的组设，便于以颜色区隔方便分类管理及提供商标标示用途。

背景技术

请参阅图1所示，按一般手推车大概如倒L形，其底部设有矩形的载物架1，于该载物架1底部分设有四个车轮2，该载物架1一端且向上设有一手推架3供人手推前进，使用时被承载物置放于该载物架1上方，手推该手推架3能使手推车前移而提供载物移位的功能。但当平时不使用手推车时，该手推车占有相当大的地面空间，又因载物时物件只能直立于载物架1上，爰此推动手推车时容易造成被载物倾倒。

又，一般制造载运货物的手推车，由于产品的种类相当多种，通常会依使用场合，用途及功能在外形上会设计成很多种外形，并且制造厂会因销售通路来分门别类，有的因产品营销国内，贴设在产品上的商标图形，会与外销国外的产品所使用的商标图样并不相同，因此产品种类越多，营销的路线越广泛，更需要有系统的管理。但因一般的手推车，请参考图2所示，为减轻整部手推车的重量，无论是提供承载货物的载货架或是提供手推的手推架，大多会采用中空的圆形金属管或工形条，而适合贴合商标图形的部位既要醒目，且贴合位置最好是水平的表面，实际上一般由纵横条框构成的手推车，都无合适的位置来贴合商标图样，加上由产品上所贴合的商标图样来分别产品，会不够显眼且很难做产品分类管理。

本创作人乃借其产销同类产品的多年经验，不断努力研究及改良试验，而今终于研制成功有着一极具实用性，且能彻底解决现有手推车无合适部位得以贴合商标图样，及产品不易做分类管理的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种折叠式手推车结构，其是可使承载物件的承载架与手推用的车扶手逐渐靠合，并利用承载架底部的控制单元扣合成一体，据此可达缩小体积，便于平时置放时不会占据太多空间。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

本实用新型第一实施例是包括一矩形承载架设有一挡板，该承载架底部设一对车轮，该承载架两侧各设一框架，该二框架底部设有一控制单元，该各框架外侧设一限位组件；该控制单元包含二夹件分别设于两侧，该各夹件外侧设一夹槽，二夹件间设有一横杆连接，该横杆两端各穿接二转板驱动该二转板回动，一栓杆顶于该夹件侧边且串接该二转板，该各转板外周设一抵制部；二拨板枢接于该各夹件上，该拨板设一勾槽，该勾槽一侧设一制动部而被转板抵制部顶住，另一侧设一限制部，一弹体其一端勾接该转板，另一端勾接该拨板；该限位组件设于承载架框架外侧而概呈一板体，该限位组件前方顶部向外弯折出一前限位片，该限位组件后方设一后限位片，一套管介于前、后限位片间，且枢设于该框架上；一手推架，概呈U形，其左右各设一竖杆，该各竖杆穿经该套管，而其底部枢接一车轮，两竖杆底部共同连接一卡管，该卡管卡进该二夹件的夹槽内；该横杆上设有一片状的扳部；该夹件断面呈口字下面缺一横形框板而形成一容置空间，该容置空间容设该两转板及拨板；该二转板共同穿接一勾杆，该二拨板间共同穿接一栓杆，该弹体为一弹簧，该弹簧一端勾设于该勾杆上，另一端勾接于该栓杆，而该二夹件之间穿设一制动杆以限定该拨板限制部旋转；该限位组件底部设有一第一扣勾及一第二扣勾，该手推架竖杆内侧设一嵌柱，该嵌柱设一凹颈使该第二扣勾跨勾，该第一扣勾跨勾于该卡管上；该套管设有一螺杆穿经该承载架框架并以一螺帽锁合；该手推架左右竖杆上方各设一握把；如此可将承载架后方往上抬高使其为前低后高斜设，当承载架上面置放一被承载物时，该被承载物底部可抵靠于承载架挡板，被承载物后面可被承载架承托着，可避免推动时该被承载物倾倒。

本实用新型第二实施例是于该框架外侧设一凹槽，该凹槽内侧设一限位槽，该限位槽宽度大于该凹槽的宽度，该限位槽可纵向塞入一有色的片体；该框架的断面呈工字形，使内侧亦形成一凹槽；该片体可预先印有商标图样；如此借该片体可依各手推车的型号或营销线路的不同以不同颜色区隔，借此便于生产制造容易辨识及方便分类管理用途。

本实用新型的有益效果是，其是可使承载物件的承载架与手推用的车扶手逐渐靠合，并利用承载架底部的控制单元扣合成一体，据此可达缩小体积，便于平时置放时不会占据太多空间。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是现有手推车的立体示意图。

图2是另一种现有手推车的立体示意图。

图3是本实用新型折叠式手推车结构第一实施例的立体组合示意图。