[实用新型]自卸车保险杠

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆部件，具体涉及一种自卸车保险械。

背景技术

自卸车型保险杠支架为整体型，骨架为一根圆管贯穿始末，且悬臂处采用一根片体型的钢板把保险杠与大梁连接。这样的结构首先与大梁下端固定点不易调节，保险杠支架焊接稍有变形装配将很困难，其次避免悬臂方案，采用片体型钢板钢性差，保险杠两端踏步处，时间久了易踩变形。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可调节误差，易装配的自卸车保险杠。

解决以上问题，本实用新型所述的一种自卸车保险杠，所述的保险杠包括依次连接的左、中和右三段结构。本实用新型在固定点多、分散且固定保险杠的点是不可调整的情况下，将保险杠制作为三段式，即使整车大梁出现误差，保险杠也可以顺利装车，保证所有安装孔位的准确性。

为了方便连接，三段结构之间用插接方式连接，用螺栓固定。

为了避免出现悬臂，在左、右段的外侧还连接有加强支架。

与现有的保险杠结构相比，本实用新型提供的三段式保险杠结构简单，三段式保险杠安装时可调节，可吸收最多7.5mm的大梁结构误差，可避免在车高速行驶时两端出现严重抖动。

附图说明

图1为保险杠左段的结构示意图。

图2为图1的仰视图。

图3为保险杠中段的结构示意图。

图4为图3的仰视图。

图5为架强支架的结构示意图。

图6为图5的右视图。

图中，1-保险杠左段，2-保险杠中段，3-加强支架，4-前支架管，5-前板合件，6-左支架管，7-踏板，8-连接支架，9-前支架合件，10-电喇叭支架，11-侧支架，12-托架合件，13-支架板合件，14-气喇叭合件。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做具体说明。

本实用新型所述的一种自卸车保险杠，包括依次连接的左1、中2和右三段结构。在整个保险杠与大梁连接处强度要求高的连接部位，制作高强度铸件以保证强度，保证在高频率、长时间的振动中不会断裂。保险杠中段包括由方钢制成的前支架管4，前支架管4与前板合件5固定。保险杠左、右两段的主体相同，以保险杠左段为例，包一个左支架管6，左支架管上设有踏板7、连接支架8、前支架合件9、电喇叭支架合件10、侧支架11、托架合件12、支架板合件13以及气喇叭合件14等。

三段结构之间用插接方式连接，用螺栓固定。所有固定点仅是制作在简单的小支架上。保险杠中段的两端设有长圆孔，用于与左、右段的连接支架8相连。

在左、右段的外侧还连接有加强支架3。加强支架3可以做成角钢型，两端设有用于与保险杠左、右段上的支架板合件13连接的长圆孔。保险杠左、右段的外侧是易出现悬臂的部位，在这一部位通过加强支架3与大梁连接，既避免出现悬臂，又能增加钢性，可避免在车高速行驶时两端出现严重抖动。