[实用新型]恒温加热装置和汽车坐垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及电加热设备领域，尤其涉及一种恒温加热装置和汽车坐垫。

背景技术

在室内、车内或汽车坐垫上安装加热装置，可以在寒冷的天气，使得室内或车内具有较舒适的温度，使人们坐在汽车坐垫上不会有寒冷的感觉。然而，现有技术的加热装置通常包括温度传感器、控制器、继电器和加热器，温度传感器感应室内、车内或汽车坐垫的温度，并将该温度信号发送给温度传感器，继电器与加热器电连接，控制器根据温度传感器的温度信号控制继电器的闭合或断开，从而控制加热器进行加热或停止加热，从而达到控制室内空间的温度。

然而，由于现有技术的恒温加热装置是通过控制器控制继电器的闭合或断开来控制加热器工作的，即现有技术是通过机械控制方式工作的。而在寒冷的冬天，特别是在北方温度较低的地区，加热到一定温度后，受外部气温的影响，室内空间的温度下降速度比较快，所以控制器从断开到闭合的时间比较短，也就是说，继电器要频繁地做闭合、断开的动作。由于继电器在频繁的操作过程中很容易损坏，并且通过继电器控制加热器工作，其反应速度较慢，即控制灵敏度较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于避免现有技术中的不足之处而提供一种使用寿命长、控制灵敏度高的恒温加热装置和汽车坐垫。

本实用新型的目的通过以下技术措施实现：

一种恒温加热装置，包括：用于检测室内空间温度的温度感应装置、用于根据所接收的温度信号向三极管Q1发送控制信号的控制器、三极管Q1、加热器、电阻R1；所述温度感应装置的温度信号输出端与所述控制器的温度信号输入端连接，所述控制器的控制信号输出端与所述三极管Q1的基极连接，所述三极管Q1的发射极与电阻R1串联后接地，所述加热器的两端分别与电源和所述三极管Q1的集电极连接。

优选地，上述恒温加热装置还包括用于检测流过所述加热器的电流大小、并将该电流信号发送给所述控制器的电流检测装置；所述控制器根据所接收的温度信号和电流信号向所述三极管发送控制信号；所述电流检测装置的电流信号输入端与所述三极管Q1的发射极和电阻R1的公共端连接；所述电流检测装置的电流信号输出端与所述控制器的电路信号输入端连接。

优选地，上述恒温加热装置还包括用于检测预设时间内流过电阻R1的电流波动、并将该电流波动信号发送给控制器的电流波动检测装置；所述控制器根据所接收的温度信号和电流波动信号向所述三极管发送控制信号；所述电流波动检测装置的输入端与所述三极管Q1的发射极和电阻R1的公共端连接；所述电流波动检测装置的电流波动信号输出端与所述控制器的电流波动信号输入端。

进一步优选地，上述电流波动检测装置包括：用于采集预设时间内所述三极管Q1的发射极电压信号的电压信号采集单元；用于根据所述电压信号采集单元采集的电压信号和电阻R1的阻值获得预设时间内电流波动信号的运算单元；用于将所述运算单元运算获得的电流波动信号发送给所述控制器的信号发送单元。

优选地，上述加热器为陶瓷加热器。

本实用新型还公开了一种包括如上所述恒温加热装置的汽车坐垫。

本实用新型的有益效果：本实用新型的恒温加热装置的控制器向三极管Q1的基极输送电流；当控制器接收的由温度感应装置检测的室内或车内或汽车坐垫的温度小于其内部温度预设值时，控制器向三极管Q1的基极输出大于该三极管Q1导通电流的电流，此时三极管Q1导通，由加热器、三极管Q1、电阻R1组成的回路导通，加热器进行加热；当控制器所接收的由温度感应装置检测的室内或车内或汽车坐垫的温度等于其内部温度预设值时，控制器向三极管Q1的基极输出小于该三极管Q1导通电流的电流，此时三极管Q1截止，由加热器、三极管Q1、电阻R1组成的回路断路，加热器停止加热；恒温加热装置按上述步骤循环工作。

本实用新型的恒温加热装置采用三极管的导通控制加热器是否工作，使室内或车内或汽车坐垫温度保持在控制器内部温度预设值，从而达到恒温控制。由于三极管控制的灵敏度比继电器控制的灵敏度较高、响应速度快，且由于三极管在电流不会过大的情况下基本是永久性元器件，不会像继电器那样因为操作频繁而损坏，所以本实用新型的恒温加热装置具有控制灵敏度高、响应速度快、加热效率高、使用寿命长的优点。

同理，采用本实用新型的恒温加热装置的汽车坐垫也具有恒温控制灵敏度高、加热响应速度快、加热效率高、使用寿命长的优点。

附图说明

利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制。

图1是本实用新型的一种恒温加热装置的实施例的结构示意图。

具体实施方式