[实用新型]注汽锅炉空气预热系统无效
| 申请号: | 201120017173.6 | 申请日: | 2011-01-14 |
| 公开(公告)号: | CN201944874U | 公开(公告)日: | 2011-08-24 |
| 发明(设计)人: | 张广卿;刘杰本;张乃峰;史钦芳 | 申请(专利权)人: | 山东森普瑞石油装备有限公司 |
| 主分类号: | F23L15/00 | 分类号: | F23L15/00 |
| 代理公司: | 东营双桥专利代理有限责任公司 37107 | 代理人: | 侯华颂 |
| 地址: | 257000 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽锅 空气 预热 系统 | ||
一、技术领域:
本实用新型涉及一种注汽锅炉,特别涉及一种注汽锅炉空气预热系统。
二、背景技术:
注汽锅炉作为稠油开采的主要设备,是微正压燃烧、直流式锅炉。在燃烧器的选择上一直沿用北美燃烧器、扎克燃烧器,在燃烧过程中都采用的为室内空气。胜利油田自1983年开始引进注汽锅炉进行热力采油以来,注汽锅炉的燃料一直应用的为原油,由于含有轻质成分在燃烧过程中对空气温度的要求不严格。因此,一直没有在空气预热上开展工作。
由于原油价格等原因,从2011年开始要进行渣油替换原油燃烧的工作,由于渣油的燃点高、粘度大、重质成分含量高,在燃烧过程中需要的燃烧条件也相对提高。与原油燃烧相比主要体现在以下方面:燃烧温度提高,产生的烟气量大、烟气热损失大。若进入的空气温度低,燃烧点温度在交换过程中下降,不能保证燃烧质量,使得燃烧物理热损失增大。烟气量的增大,由于烟气温度在230-260℃之间运行,使得热损失增加。因此,使得注汽锅炉整体热效率下降。
三、发明内容:
本实用新型的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷,提供一种注汽锅炉空气预热系统,使得本系统具备吸收烟气热量来加热空气,从而提高空气进入炉膛温度,保证正常的渣油燃烧提高燃烧效率和注汽锅炉热效率。
其技术方案是:主要由热交换器、引风管、引风机、送风管和控制系统组成,在注汽锅炉燃烧系统的对流端安设热交换器,在燃烧端的一侧开设进风口,进风口连接送风管,送风管通过引风机与引风管连通,烟气的热量通过与热交换器连通的引风管、引风机和送风管,送至注汽锅炉燃烧系统的燃烧端。
上述的送风管内设有控制阀门。
在燃烧端内增设炉膛压力传感器和温度传感器。
本实用新型与现有技术相比,其优点如下:
(1)、控制引风机和鼓风机电机,使得在注汽锅炉运行时达到节能的目的;
(2)、利用热交换器将注汽锅炉的烟气余热回收,提高整体热效率;
(3)、保证注汽锅炉燃烧效率在最佳状态下运行,达到提高燃烧效率的目的;
(4、由于提高了空气温度,使得渣油燃烧更加稳定。
四、附图说明:
附图1是本实用新型的结构示意图;
附图2是本实用新型的注汽锅炉燃烧系统的燃烧端的结构示意图;
上图中:鼓风机1、对流端2、燃烧端3、热交换器4、引风管5、引风机6、送风管7、进风口8、控制阀门9、炉膛压力传感器10和温度传感器11。
五、具体实施方式:
结合附图1和2,对本实用新型作进一步的描述:
本实用新型主要由热交换器4、引风管5、引风机6、送风管7和控制系统组成,在注汽锅炉燃烧系统的对流端2安设热交换器4,在燃烧端3的一侧开设进风口8,进风口连接送风管7,送风管7通过引风机6与引风管5连通,烟气的热量通过与热交换器连通的引风管5、引风机6和送风管7,送至注汽锅炉燃烧系统的燃烧端3,
其中,送风管7内设有控制阀门9;在燃烧端3内增设炉膛压力传感器10和温度传感器11。
在引风系统的设计上,根据注汽锅炉所需空气量进行选择,选择原则为理论空气量的3/5,供气管道的设计根据长度和供风量进行设计,原则为空气阻力小、管线理论投资最小。热交换器的设计上尺寸与注汽锅炉对流端出口尺寸对应,烟管外烟气流动、烟管内空气流动,烟气流动面积大于注汽锅炉对流端出口面积,烟囱高度增加,增加高度产生的吸力与交换器产生的阻力平衡,保证烟气阻力不增加、不影响注汽锅炉燃烧系统。
根据注汽锅炉进口空气温度,控制系统通过变频器来调整引风机6的转速,控制进入注汽锅炉的预热空气量,其中,控制系统的电路为现有的普通技术,一般技术人员即可以实现,不再详述;根据炉膛压力,通过变频来调整注汽锅炉原系统鼓风机1来控制进风量,既保证炉膛燃烧压力,同时又保证了燃烧效率。
在投运本系统前,原系统正常运行,当将控制按钮调整到预热运行时,启动引风机、打开控制阀门9向注汽锅炉提供热空气,根据炉膛压力情况原鼓风机1调整转速,调整常温空气量。若烟气含氧量超标,修正进风量,同时使得炉膛压力大于整定点,若达到整定点烟气含氧量部分不参与控制。
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