[实用新型]工程机械中驻车制动器的控制装置及驻车制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，具体涉及工程机械中的驻车制动器。

背景技术

随着经济的发展和工程机械产业的不断壮大，目前在各种现代建设项目中，对工程机械的使用也越来越频繁。在我们已知的许多工程机械上通常都带有驱动机构，动力通常都是通过减速机以及驱动车桥等减速装置减速后传递给驱动轮。为了保证工程机械在驻车时的安全性，一般在减速装置上都设置了驻车制动器。驻车制动器一般包括相互配合的摩擦片和摩擦片滑块，摩擦片和摩擦片滑块默认处于制动状态。在工程机械的发动机运转的情况下，在操纵者推动操纵手柄或开关发出行驶信号的同时，工程机械的液压系统会提供一定压力的液压油压驱动摩擦片滑块，从而使得摩擦片滑块与摩檫片分离，驻车制动器处于解锁状态。当工程机械的发动机熄火时，由于液压系统不工作而不能提供压力油，摩擦片滑块自动恢复配合，从而驻车制动器恢复制动状态，这时车辆因为驻车制动器的制动作用难以移动，从而保证车辆在熄火的情况下不会发生溜车而造成安全事故。

驻车制动器在液压系统正常工作的时候，能实现正常制动状态和解锁状态的切换。但是，一旦工程机械的液压系统发生故障，液压系统输出的液压压力可能会不正常，从而导致工程机械的发动机运转和其他控制信号正常的情况下驻车制动器不能实现解锁或完全解锁，机器会在驻车制动器制动未完全解锁状态甚至制动状态下强行行驶，此时摩擦片和摩擦片滑块之间处于未分离或者未分离彻底的状态，因此会存在剧烈的摩檫状态，时间一长，驻车制动器便会因为摩檫片的咬合而抱死，造成减速装置的损坏，导致工程机械的行驶系统故障。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种可有效实现工程机械的启动检测和作业连续检测、防止工程机械停机溜车，在驻车制动器处于未分离或者未分离彻底时的强制停止行驶、驻车制动性能可靠、可延长驻车制动器寿命、结构简单、成本较低的工程机械中驻车制动器的控制装置及驻车制动器。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种工程机械中驻车制动器的控制装置，包括依次相连的压力检测单元、控制单元和设于驻车制动器控制油路上的控制阀，所述控制单元与控制阀的控制端以及工程机械的行驶控制系统相连，所述压力检测单元实时检测驻车制动器控制油路的压力值并输出至控制单元，所述控制单元包括预设有压力阈值的阈值存储模块，当工程机械处于驻车状态且驻车制动器控制油路的压力值小于所述压力阈值时控制单元关闭控制阀，当工程机械处于作业状态且驻车制动器控制油路的压力值小于所述压力阈值时控制单元向工程机械的行驶控制系统发送停车指令强迫工程机械停止作业或者停止行走。

以下作为本实用新型工程机械中驻车制动器的控制装置的进一步改进：

所述控制单元包括用于手工切换控制单元开启状态的手工切换开关。

所述控制单元包括用于使控制单元在通电后自动进入启动状态的自启动初始模块。

它还包括警示单元，所述警示单元与控制单元相连，所述控制单元在所述液压油源的压力值小于所述压力阈值时通过警示单元输出报警信号。

一种工程机械的驻车制动器，包括相互配合的摩擦片和摩擦片滑块，所述摩擦片滑块通过液压油管与工程机械的油泵输出端相连，它还包括上述工程机械中驻车制动器的控制装置，所述控制阀设于液压油管上，所述压力检测单元实时检测液压油管中液压油的压力值。

本实用新型的工程机械中驻车制动器的控制装置具有下述优点：

1、通过压力检测单元实时检测工程机械液压油源的压力值并输出至控制单元，并对工程机械是否能行驶进行控制，当工程机械驻车控制油路的压力值小于所述压力阈值时控制单元关闭控制阀，同时机器控制器不响应行驶控制系统的行驶控制信号以防止驻车制动器在未解除或者未完全解除状态下强制行驶，当工程机械作业且控制油路的压力值小于压力阈值时控制单元向工程机械的行驶控制系统发送停车指令，强迫工程机械停止作业或者行走，可以有效实现工程机械的启动检测和作业连续检测，可防止工程机械停机溜车，在驻车制动器处于未分离或者未分离彻底时的强制停止行驶，具有制动性能可靠、可延长制动器寿命、结构简单、成本较低的优点。

2、控制单元包括用于手工控制驻车制动器的手工切换开关，因此即使压力检测单元发生故障，也可以通过手工切换开关手动控制驻车制动器的状态，驻车制动器的可靠性和灵活性更好。

3、控制单元包括自启动初始模块，自启动初始模块在控制单元通电后自动进入工作状态的，可以防止由于人为操作手工切换开关后忘记开启驻车制动器的控制装置，可以有效提高驻车制动器的控制装置的可靠性和安全性。