[实用新型]智能汽车雨刮器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车雨刮器，尤其涉及一种能根据雨量大小自动控制雨刮器的启闭及刮速快慢的智能汽车雨刮器。

背景技术

随着人们生活水平和消费水平的不断提高，汽车已逐步走进千家万户，驾驶汽车时怎么样才能更加方便、更加人性化以及更加安全也成为了人们生活需求中的一部分。下雨天驾驶汽车都需要用到雨刮器，一般汽车上雨刮器的控制开关都安装在方向盘右下方的转向柱上，驾驶员通过人工判断雨量的大小，用右手操作，将开关柄向下拉或向上推，可以控制雨刮器的启闭以及选择不同的刮刷档位。但是这种结构的雨刮器，由于需要驾驶员手动操作，必然会造成开车的分心，影响驾驶员方向盘的把控，特别是如果汽车行驶在高速公路上，会大大影响汽车行驶的安全性。

发明内容

本实用新型主要解决原有汽车雨刮器的启闭及刮刷速度由驾驶员人工操作，会影响驾驶员方向盘的把控，从而影响汽车行驶的安全性的技术问题；提供一种能根据雨量大小自动控制雨刮器的启闭及刮刷速度，不影响驾驶员把控方向盘，大大提高汽车行驶安全性的智能汽车雨刮器。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：本实用新型包括雨刮器本体，还包括雨水感应单元和控制单元，所述的控制单元包括信号转换单元、微处理器单元及连接于所述的雨刮器本体的供电线路上的雨刮器电子开关，所述的雨水感应单元的输出端和信号转换单元的输入端相连，信号转换单元的输出端和微处理器单元的输入端相连，微处理器单元的输出端和所述的雨刮器电子开关的控制端相连。雨水感应单元能对汽车外侧的雨水进行实时探测，实时采集雨水大小，采集到的信号输送给信号转换单元进行转换，再送给微处理器单元进行分析和计算，最后由微处理器单元发出控制信号给雨刮器电子开关，控制雨刮器本体的启闭及刮刷速度。因此，本实用新型的雨刮器不需要驾驶员手动操作，不影响驾驶员把控方向盘，使用方便，大大提高汽车行驶的安全性。

作为优选，所述的雨水感应单元包括互相匹配的红外发射器和红外接收器，红外接收器的输出端和所述的信号转换单元的输入端相连。红外发射器和红外接收器相隔一段距离，雨水落下时从两者之间的空间穿过，红外接收器接收到的红外线信号会根据雨量大小的不同而变化，由此可以控制雨刮器本体的刮刷，使刮刷的速度和雨量的大小相适应。

作为优选，所述的红外发射器设于汽车的前挡风玻璃的上部，所述的红外接收器设于汽车前部的发动机仓内，所述的控制单元设于汽车前部的发动机仓内或者汽车驾驶室内。这种设置位置使红外接收器接收到的信号更能准确地反映汽车前挡风玻璃前方的雨水大小，使雨刮器的刮刷速度与雨量更加匹配，提高精确性和灵敏度。控制单元通过电缆和红外接收器相连，根据安装的方便程度可以设置在汽车的不同地方，如果想和原来的雨刮器操作开关兼容，那么控制单元最好还是安装在方向盘右下方的转向柱上。

作为优选，所述的雨水感应单元、控制单元各设有独立的电源。安装、维修更加方便。

本实用新型的有益效果是：通过雨水感应单元实时采集汽车外部的雨量大小，经过控制单元的处理和计算，自动控制雨刮器本体的启闭及刮刷速度，使雨刮器的控制不需要驾驶员的手动操作，使用方便，不影响驾驶员把控方向盘，使驾驶员可以更加专心地驾驶汽车，大大提高汽车行驶的安全性。

附图说明

图1是本实用新型的一种电路连接原理框图。

图2是本实用新型安装到汽车上的一种安装位置示意图。

图中1.雨刮器本体，2.雨水感应单元，3.控制单元，4.信号转换单元，5.微处理器单元，6.雨刮器电子开关，7.红外发射器，8.红外接收器，9.前挡风玻璃，10.发动机仓。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：本实施例的智能汽车雨刮器，如图1所示，包括雨刮器本体1、雨水感应单元2和控制单元3。雨水感应单元2包括通过无线信号进行通讯的、互相匹配的红外发射器7和红外接收器8。控制单元3包括信号转换单元4、微处理器单元5及连接于雨刮器本体1的供电线路上的雨刮器电子开关6。红外接收器8的输出端和信号转换单元4的输入端相连，信号转换单元4的输出端和微处理器单元5的输入端相连，微处理器单元5的输出端和雨刮器电子开关6的控制端相连。如图2所示，红外发射器7外部包有一定厚度的橡胶壳，橡胶壳和汽车的前挡风玻璃9的上部（汽车内）接触固定，红外接收器8安装于汽车前部的发动机仓10内，控制单元3安装于汽车驾驶室内方向盘右下方的转向柱上。雨水感应单元2、控制单元3各带有自己独立的电源。