[实用新型]一种用于卸料小车的翻板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种卸料小车，特别涉及一种用于卸料小车的翻板。

背景技术

卸料小车在输送机机架的轨道上来回移动，输送机输送的物料到达小车位置后落入小车的卸料漏斗中。目前多数钢铁企业的卸料小车可以根据需要，在卸料小车上通过三通漏斗向皮带机两侧的料仓卸料，而向两侧料仓卸料的转换是通过翻板机构来实现的。图1为卸料小车的三通漏斗的示意图，如图所示，翻板机构100设置在三通漏斗200中，通过翻板机构100的转动来实现两侧料仓的切换，把不同的原料分放在不同的料仓。

图2为图1中翻板机构的放大示意图，如图所示，翻板机构100主要包括两个对称的翻板101，两个对称的翻板101上部固定连接，下部通过螺栓固定在一转动轴102上。转动轴102转动可实现翻板机构100的转动。

图3为图2中翻板的侧视图，如图所示，该翻板101为一长方形板，其宽度是不能调节的。由于翻板101加工精度和安装精度不高，同时三通漏斗200易变形，使得在转动时，时常发生漏料和卡死，造成原料料仓混料。对于钢铁企业，目前普遍使用的卸料小车的翻板都存在漏料和卡死现象，特别是料物为增炭剂和电解锰时就会发生漏料和混料，当料物为钢芯铝和铁合金时翻板就会卡死。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种用于卸料小车的翻板，避免发生漏料和卡死现象的发生。

为实现上述目的，本实用新型的用于卸料小车的翻板，由底板以及对称安装在所述底板两侧的牛筋板、弹簧钢板和锲形板构成，所述牛筋板、弹簧钢板和锲形板依次叠放，并通过螺栓固定在所述底板上，所述牛筋板置于所述底板和弹簧钢板之间。

所述弹簧钢板上开设有条形螺栓槽，所述螺栓穿过所述条形螺栓槽。

在所述底板的两侧开设有缺口槽，所述牛筋板置于所述缺口槽上。

所述缺口槽的深度小于所述牛筋板的厚度。

本实用新型的用于卸料小车的翻板，通过锲形板的斜度，以及弹簧钢板和牛筋板的弹性来避免卡死现象的发生，此外，可以通过调节弹簧钢板伸出底板的长度来调节翻板与三通漏斗内壁的间隙，避免漏料的发生。通过本实用新型的用于卸料小车的翻板，能有效解决目前冶金系统在卸料小车翻板翻料过程中存在的漏料和卡料问题，从而提高提高料仓料的纯度，减少设备维修成本。

附图说明

图1为卸料小车的三通漏斗的示意图；

图2为图1中翻板机构的放大示意图；

图3为图2中翻板的侧视图；

图4为本实用新型的用于卸料小车的翻板的示意图；

图5为图4的A-A向剖视图；

图6为图4的B-B向剖视图；

图7为使用本实用新型翻板的翻板机构的示意图。

具体实施方式

图4为本实用新型的用于卸料小车的翻板翻板的示意图，图5为图4的A-A向剖视图，如图4和5所示，本实用新型的用于卸料小车的翻板由底板10和对称安装在所述底板10两侧的牛筋板20、弹簧钢板30和锲形板40构成，所述牛筋板20、弹簧钢板30和锲形板40依次叠放，并通过螺栓41固定在所述底板10上，所述牛筋板20置于所述底板和弹簧钢板30之间。

为方便牛筋板20的安装，在所述底板的两侧开设有缺口槽，所述牛筋板20置于所述缺口槽上，防止牛筋板20受压后向底板10中部移动。优选地，所述缺口槽的深度小于所述牛筋板20的厚度。

图6为图4的B-B向剖视图，如图所示，为方便调整两侧弹簧钢板30伸出的长度，也就是可以将弹簧钢板30向两侧移动，使翻板可以和三通漏斗的间隙调整到最小，防止漏料的发生，在采用螺栓41连接时，所述弹簧钢板30上开设有条形螺栓槽31，所述螺栓41穿过所述条形螺栓槽31。相应地，可以在所述牛筋板20上开设有条形螺栓槽21，所述螺栓41穿过所述条形螺栓槽21。

锲形板40起固定弹簧钢板30和耐磨作用，由于钢芯铝和铁合金的几何形状是各色各样的而且特别硬，易在翻板和三通漏斗间卡住，锲形板40首先与物料接触，锲形板40在转动时由于其头部为锲形，可以将较大的物料推开而不容易卡住。牛筋板20置于弹簧钢板30的下方，可以起到缓冲作用，同时利用牛筋板20的特性，将反弹力作用于弹簧钢板30上，当弹簧钢板30受到硬质物料的挤压时，弹簧钢板30会弯曲，同时反作用力在增大，当力大到一定时，就会把硬质物料弹出。由于牛筋板20与弹簧钢板30同时作用，使弯曲的瞬间恢复原状，从而保证翻板每次正常翻动。

图7为使用本实用新型翻板的翻板机构的示意图。使用本实用新型翻板的翻板机构包括两个对称安装的翻板，上部固定连接在一起，下部通过螺栓固定在转动机构50上，通过转动机构50的转动来实现翻板机构的转动。